04.04.2026 18:21
🔥 Toyota в мире падает, а в России — взлетает.
🔥 Toyota в мире падает, а в России — взлетает. И это не шутка, а диагноз рынка
Пока глобальная Toyota в феврале просела на 2,3%, потеряла продажи в Китае и даже у себя дома в Японии — в России случилось то, что аналитики называют «аномалией», а я называю «русским парадоксом».
У нас продажи Toyota выросли на 102%.
Да-да, не на 10, не на 20 — в два раза.
На учёт встало почти 2 тысячи новых машин.
И вот тут начинается самое интересное.
88% этих “Тойот” — китайские.
Собраны в КНР, привезены в РФ, проданы как Toyota.
И рынок это хавает. Причём с аппетитом.
А теперь внимание:
доля России в глобальных продажах Toyota — всего 0,25%.
Четверть процента.
Но именно здесь бренд показывает рост, которого нет больше нигде.
💥 Что это значит на самом деле?
Это не «возвращение Toyota».
Это не «восстановление рынка».
Это не «победа японского качества».
Это показатель того, что:
Россия стала рынком китайских Toyota,
покупатели готовы брать «серые» машины,
бренд живёт у нас только благодаря Китаю,
а глобальная Toyota переживает спад, особенно в КНР, где продажи рухнули почти на 14%.
То есть в мире Toyota падает.
А в России — растёт.
Но растёт не благодаря Японии, а благодаря китайским заводам, которые закрывают дыру.
⚡ Двойной вывод — как вы любите
1️⃣ Если смотреть трезво:
Toyota в России — это уже не японская Toyota, а китайская сборка под японским логотипом.
Рост продаж — иллюзия, созданная импортом из КНР.
2️⃣ Если смотреть по факту:
Людям плевать, где собрана машина.
Toyota остаётся Toyota — и спрос на неё в России будет расти, пока есть хоть какие-то поставки.
🔥 И вот главный вопрос
Мы радуемся росту Toyota в России…
или радуемся тому, что Китай теперь делает Toyota вместо Японии?
Ответьте честно — это будет интересно.
Подписывайтесь на мой МАХ:
👉 max.ru/mexvod
Дальше будут ещё более жёсткие разборы.
Громче. Честнее. Без тормозов.
Пока глобальная Toyota в феврале просела на 2,3%, потеряла продажи в Китае и даже у себя дома в Японии — в России случилось то, что аналитики называют «аномалией», а я называю «русским парадоксом».
У нас продажи Toyota выросли на 102%.
Да-да, не на 10, не на 20 — в два раза.
На учёт встало почти 2 тысячи новых машин.
И вот тут начинается самое интересное.
88% этих “Тойот” — китайские.
Собраны в КНР, привезены в РФ, проданы как Toyota.
И рынок это хавает. Причём с аппетитом.
А теперь внимание:
доля России в глобальных продажах Toyota — всего 0,25%.
Четверть процента.
Но именно здесь бренд показывает рост, которого нет больше нигде.
💥 Что это значит на самом деле?
Это не «возвращение Toyota».
Это не «восстановление рынка».
Это не «победа японского качества».
Это показатель того, что:
Россия стала рынком китайских Toyota,
покупатели готовы брать «серые» машины,
бренд живёт у нас только благодаря Китаю,
а глобальная Toyota переживает спад, особенно в КНР, где продажи рухнули почти на 14%.
То есть в мире Toyota падает.
А в России — растёт.
Но растёт не благодаря Японии, а благодаря китайским заводам, которые закрывают дыру.
⚡ Двойной вывод — как вы любите
1️⃣ Если смотреть трезво:
Toyota в России — это уже не японская Toyota, а китайская сборка под японским логотипом.
Рост продаж — иллюзия, созданная импортом из КНР.
2️⃣ Если смотреть по факту:
Людям плевать, где собрана машина.
Toyota остаётся Toyota — и спрос на неё в России будет расти, пока есть хоть какие-то поставки.
🔥 И вот главный вопрос
Мы радуемся росту Toyota в России…
или радуемся тому, что Китай теперь делает Toyota вместо Японии?
Ответьте честно — это будет интересно.
Подписывайтесь на мой МАХ:
👉 max.ru/mexvod
Дальше будут ещё более жёсткие разборы.
Громче. Честнее. Без тормозов.