16.05.2026 03:28
🚗💥 Импорт корейских авто в России рухнул почти на 60%.
🚗💥 Импорт корейских авто в России рухнул почти на 60%. И причина куда глубже, чем кажется на первый взгляд
Российский рынок подержанных машин снова трясёт.
За первые четыре месяца 2026 года из Южной Кореи ввезли всего 9288 автомобилей старше трёх лет.
Это –59,4% к прошлому году.
Падение — не просто заметное. Оно катастрофическое.
И вот что важно: это не «случайность», не «временная просадка» и не «логистика».
Это — результат одного решения, которое перевернуло рынок.
🔥 Почему импорт рухнул
Главный удар — коммерческий утильсбор на машины мощнее 160 л.с.
Именно такие авто составляли основу корейского импорта.
Эксперты говорят прямо:
корейцы сильны в мощных машинах, а не в «маломощных бюджетниках»
выбор слабых моторов в Корее маленький, в отличие от Китая
рынок просто переориентировался, потому что ввозить мощные машины стало экономически бессмысленно
То есть государство одним решением выбило целый сегмент.
🚗 Кто ещё держится на плаву
Несмотря на обвал, корейские бренды всё ещё занимают львиную долю импорта:
Kia — 31,2%
Hyundai — 17,5%
Samsung — 8,5%
Chevrolet (корейская сборка) — 7,8%
Но интересная деталь:
в импорте всё чаще встречаются европейцы, которых раньше почти не было в корейском направлении:
Volkswagen — 7,8%
BMW — 7%
Mini — 5,1%
Mercedes — 4%
Audi — 2,9%
Это значит одно:
люди ищут альтернативы, но рынок становится всё более хаотичным и непредсказуемым.
💥 Что это значит для обычных покупателей
1. Корейские машины будут дорожать.
Импорт упал — предложение сократилось — цены поползут вверх.
2. Китай окончательно забирает рынок.
Потому что у них есть то, чего нет у корейцев:
много моделей до 160 л.с., которые не попадают под утильсбор.
3. Европейцы вернутся — но через серые схемы.
И это будет дорого.
4. Рынок станет ещё более ломаным.
Покупателю придётся выбирать не «что нравится», а «что вообще можно привезти».
⚡ Главный вывод
Импорт из Кореи рухнул не потому, что машины стали хуже.
А потому что правила игры поменялись.
И пока одни страны подстраиваются под новые реалии, другие — теряют позиции.
Корейцы попали в ту самую ловушку мощности, которую рынок уже давно предсказывал.
🗳 Голосование
Как ты относишься к падению корейского импорта?
🔥 — Жаль, корейцы были топ
🤔 — Логично, утильсбор всё убил
💸 — Китай теперь будет рулить
😐 — Мне всё равно
💀 — Рынок катится в хаос
👉 Больше хлёстких авторазборов, расследований и честных новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod
Российский рынок подержанных машин снова трясёт.
За первые четыре месяца 2026 года из Южной Кореи ввезли всего 9288 автомобилей старше трёх лет.
Это –59,4% к прошлому году.
Падение — не просто заметное. Оно катастрофическое.
И вот что важно: это не «случайность», не «временная просадка» и не «логистика».
Это — результат одного решения, которое перевернуло рынок.
🔥 Почему импорт рухнул
Главный удар — коммерческий утильсбор на машины мощнее 160 л.с.
Именно такие авто составляли основу корейского импорта.
Эксперты говорят прямо:
корейцы сильны в мощных машинах, а не в «маломощных бюджетниках»
выбор слабых моторов в Корее маленький, в отличие от Китая
рынок просто переориентировался, потому что ввозить мощные машины стало экономически бессмысленно
То есть государство одним решением выбило целый сегмент.
🚗 Кто ещё держится на плаву
Несмотря на обвал, корейские бренды всё ещё занимают львиную долю импорта:
Kia — 31,2%
Hyundai — 17,5%
Samsung — 8,5%
Chevrolet (корейская сборка) — 7,8%
Но интересная деталь:
в импорте всё чаще встречаются европейцы, которых раньше почти не было в корейском направлении:
Volkswagen — 7,8%
BMW — 7%
Mini — 5,1%
Mercedes — 4%
Audi — 2,9%
Это значит одно:
люди ищут альтернативы, но рынок становится всё более хаотичным и непредсказуемым.
💥 Что это значит для обычных покупателей
1. Корейские машины будут дорожать.
Импорт упал — предложение сократилось — цены поползут вверх.
2. Китай окончательно забирает рынок.
Потому что у них есть то, чего нет у корейцев:
много моделей до 160 л.с., которые не попадают под утильсбор.
3. Европейцы вернутся — но через серые схемы.
И это будет дорого.
4. Рынок станет ещё более ломаным.
Покупателю придётся выбирать не «что нравится», а «что вообще можно привезти».
⚡ Главный вывод
Импорт из Кореи рухнул не потому, что машины стали хуже.
А потому что правила игры поменялись.
И пока одни страны подстраиваются под новые реалии, другие — теряют позиции.
Корейцы попали в ту самую ловушку мощности, которую рынок уже давно предсказывал.
🗳 Голосование
Как ты относишься к падению корейского импорта?
🔥 — Жаль, корейцы были топ
🤔 — Логично, утильсбор всё убил
💸 — Китай теперь будет рулить
😐 — Мне всё равно
💀 — Рынок катится в хаос
👉 Больше хлёстких авторазборов, расследований и честных новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod