Мантуров рисует рынок: китайцам гибриды, ВАЗу — монополия

🚗🔥 Мантуров рисует рынок линейкой: китайцам — гибриды, ВАЗу — священная поляна. А потребителю? Потребителю — «держитесь»
(Информация требует проверки в надёжных источниках.)
Российский автопром снова попал в реальность, где рынок — это не конкуренция, а разметка, которую рисуют в кабинетах.
Свежая фраза Мантурова о том, что «китайский партнёр готов предложить электромобиль в классе, где он не пересекается с АвтоВАЗом», звучит мягко.
Но если снять дипломатическую упаковку — картина совсем другая.
🔥 Что происходит на самом деле
— Китайским брендам прямым текстом указывают, какие машины им можно привозить, а какие — нет.
— Сегмент бюджетных седанов и универсалов объявлен зоной, куда вход запрещён.
— Электрички и гибриды — пожалуйста.
— Но народные машины по адекватной цене? Нет, это «поле АвтоВАЗа».
Это уже не протекционизм. Это ручное управление рынком.
⚙️ Почему это важно
Потребителю фактически говорят:
«Выбора у вас не будет, если этот выбор мешает ВАЗу».
Но проблема в том, что:
— АвтоВАЗ не закрывает спрос на современные технологии.
— Платформы — модернизация старых решений.
— Доступных китайских седанов нет не из‑за утильсбора —
а потому что им «не разрешили пересекаться».
🧩 Кого на самом деле касается намёк Мантурова
Официально бренд не назвали.
Но рынок понимает намёки:
тень падает на Great Wall Motor.
Компания готова была зайти под новым брендом, обещала «не конкурировать с ВАЗом», лишь бы дали локализоваться.
Это уникальная ситуация:
гигант с миллиардными оборотами вынужден клясться в лояльности, чтобы его пустили строить завод.
⚡ Главная проблема стратегии
В кабинетах верят, что рынок — это пирог, который можно разрезать ножом:
китайцам — электрокары, ВАЗу — бензиновые «низы».
Но реальность другая:
— стране нужны простые, доступные автомобили, а не принудительная электрификация;
— ниша B‑класса пустует;
— Веста в топе стоит как иномарка, но не даёт объёма;
— дешёвые азиатские аналоги могли бы сбить цены,
но им запрещают «пересекаться».
💥 Итог, который вырисовывается
Это не защита отрасли.
Это медленное удушение конкуренции.
Китайцам разрешат продавать дорогие гибриды для корпоративных парков.
А народные машины останутся в дефиците и по цене, и по качеству.
Потребитель же продолжит голосовать рублём —
всё чаще за китайские машины с пробегом, потому что новые — недоступны.
🗳 Голосование
Что ты думаешь о такой «разметке» рынка?
🔥 — Это вредно для потребителя
🤔 — Нужно разбираться глубже
💸 — Хочу доступные машины, а не запреты
🚗 — Пусть рынок решает сам
🤷 — Меня уже ничем не удивить
👉 Больше честных авторазборов, расследований и новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod