12.05.2026 20:51
Сеул утвердил закон о подготовке Южной Кореи к работе на Северном морском пути Южная Корея официально закрепила курс на
Сеул утвердил закон о подготовке Южной Кореи к работе на Северном морском пути
Южная Корея официально закрепила курс на развитие арктической логистики. Национальное собрание страны 7 мая одобрило специальный закон, посвящённый использованию Северного морского пути и поддержке отраслей, связанных с этим направлением. Решение стало частью более широкой стратегии Сеула по усилению своих позиций в мировой морской торговле — и, похоже, в правительстве к этому вопросу относятся уже не как к теории на будуущее, а как к практическому сценарию ближайших лет.
Документ предусматривает создание отдельного координационного органа при премьер-министре Республики Корея. Помимо этого, власти намерены выстроить систему долгосрочного планирования, запустить подготовку специалистов для арктической навигации и сформировать механизм государственной поддержки компаний, работающих в сфере северной морской логистики. Речь идёт не только о финансировании, но и об административном сопровождении проектов — что для южнокорейской модели экономики, мягко говоря, показатель серьёзности намерений.
В министерстве морских дел и рыболовства заявили, что новый закон должен стать основой для превращения страны в одну из ключевых морских держав «эпохи Северного морского пути». Формулировка звучит жёстко и достаточно амбициозно. Хотя в Азии к теме Арктики давно присматриваются — особенно после перебоев в глобальных цепочках поставок последних лет.
Интерес Сеула к северным маршрутам усиливается не первый год. Южнокорейские судоходные и промышленные компании рассматривают Севморпуть как потенциальную альтернативу традиционным направлениям через Суэцкий канал. Причина понятна: более короткое плечо между Азией и Европой означает экономию времени и топлива. А в современной логистике даже несколько суток могут менять стоимость всей перевозки.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Южная Корея официально закрепила курс на развитие арктической логистики. Национальное собрание страны 7 мая одобрило специальный закон, посвящённый использованию Северного морского пути и поддержке отраслей, связанных с этим направлением. Решение стало частью более широкой стратегии Сеула по усилению своих позиций в мировой морской торговле — и, похоже, в правительстве к этому вопросу относятся уже не как к теории на будуущее, а как к практическому сценарию ближайших лет.
Документ предусматривает создание отдельного координационного органа при премьер-министре Республики Корея. Помимо этого, власти намерены выстроить систему долгосрочного планирования, запустить подготовку специалистов для арктической навигации и сформировать механизм государственной поддержки компаний, работающих в сфере северной морской логистики. Речь идёт не только о финансировании, но и об административном сопровождении проектов — что для южнокорейской модели экономики, мягко говоря, показатель серьёзности намерений.
В министерстве морских дел и рыболовства заявили, что новый закон должен стать основой для превращения страны в одну из ключевых морских держав «эпохи Северного морского пути». Формулировка звучит жёстко и достаточно амбициозно. Хотя в Азии к теме Арктики давно присматриваются — особенно после перебоев в глобальных цепочках поставок последних лет.
Интерес Сеула к северным маршрутам усиливается не первый год. Южнокорейские судоходные и промышленные компании рассматривают Севморпуть как потенциальную альтернативу традиционным направлениям через Суэцкий канал. Причина понятна: более короткое плечо между Азией и Европой означает экономию времени и топлива. А в современной логистике даже несколько суток могут менять стоимость всей перевозки.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺