16.06.2026 21:48
Брошенный сухогруз у берегов Индии превратился в многолетнюю проблему для моряков В акватории у побережья Мумбаи почти
Брошенный сухогруз у берегов Индии превратился в многолетнюю проблему для моряков
В акватории у побережья Мумбаи почти три года остаётся на якоре сухогруз Sencer 1, судьба которого стала предметом затяжных судебных и административных разбирательств. Судно было задержано индийскими властями в 2023 году после инспекции, выявившей десятки нарушений требований безопасности и эксплуатации. После ареста владелец фактически прекратил участие в его дальнейшей судьбе, а сам сухогруз остался без перспектив оперативного решения.
Особенно тяжёлая ситуация сложилась для экипажей, направлявшихся на судно после его задержания. В 2024 году на борт прибыла группа индонезийских моряков, которая, по данным профсоюзных организаций, провела там около пяти месяцев без получения заработной платы. Сообщалось также о серьёзных ограничениях в обеспечении продовольствием и пресной водой. Репатриация экипажа состоялась лишь летом 2025 года после вмешательства представителей морских профсоюзов.
После этого власти организовали временное обслуживание судна силами сменных команд. Первоначально морякам обещали краткосрочную работу продолжительностью несколько недель, однако фактически отдельные специалисты находятся на борту уже около десяти месяцев, сменяя друг друга вахтенным методом.
По свидетельствам работников, условия проживания остаются крайне тяжёлыми. На судне отсутствует стабильное электроснабжение, жилые помещения находятся в неудовлетворительном состоянии, а бытовая инфраструктура серьёзно ограничена. Моряки также сообщают о психологическом напряжении, вызванном длительной изоляцией и неопределённостью.
Попытки реализовать судно через аукцион пока не принесли результата. Два торговых раунда, проведённые в 2025 году, завершились без заявок со стороны потенциальных покупателей. В настоящее время рассматривается возможность организации нового аукциона, однако интерес рынка к проблемному активу остаётся крайне низким.
Пока продолжаются юридические процедуры и поиск дальнейшего решения, экипажи вынуждены обеспечивать сохранность судна, которое остаётся одним из наиболее затяжных примеров проблемы брошенных коммерческих судов в регионе.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
В акватории у побережья Мумбаи почти три года остаётся на якоре сухогруз Sencer 1, судьба которого стала предметом затяжных судебных и административных разбирательств. Судно было задержано индийскими властями в 2023 году после инспекции, выявившей десятки нарушений требований безопасности и эксплуатации. После ареста владелец фактически прекратил участие в его дальнейшей судьбе, а сам сухогруз остался без перспектив оперативного решения.
Особенно тяжёлая ситуация сложилась для экипажей, направлявшихся на судно после его задержания. В 2024 году на борт прибыла группа индонезийских моряков, которая, по данным профсоюзных организаций, провела там около пяти месяцев без получения заработной платы. Сообщалось также о серьёзных ограничениях в обеспечении продовольствием и пресной водой. Репатриация экипажа состоялась лишь летом 2025 года после вмешательства представителей морских профсоюзов.
После этого власти организовали временное обслуживание судна силами сменных команд. Первоначально морякам обещали краткосрочную работу продолжительностью несколько недель, однако фактически отдельные специалисты находятся на борту уже около десяти месяцев, сменяя друг друга вахтенным методом.
По свидетельствам работников, условия проживания остаются крайне тяжёлыми. На судне отсутствует стабильное электроснабжение, жилые помещения находятся в неудовлетворительном состоянии, а бытовая инфраструктура серьёзно ограничена. Моряки также сообщают о психологическом напряжении, вызванном длительной изоляцией и неопределённостью.
Попытки реализовать судно через аукцион пока не принесли результата. Два торговых раунда, проведённые в 2025 году, завершились без заявок со стороны потенциальных покупателей. В настоящее время рассматривается возможность организации нового аукциона, однако интерес рынка к проблемному активу остаётся крайне низким.
Пока продолжаются юридические процедуры и поиск дальнейшего решения, экипажи вынуждены обеспечивать сохранность судна, которое остаётся одним из наиболее затяжных примеров проблемы брошенных коммерческих судов в регионе.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺