13.07.2026 10:15
Недостаточная подготовка экипажа оставила Matthew Flinders III без рулевого управления на восемь часов Австралийское бю
Недостаточная подготовка экипажа оставила Matthew Flinders III без рулевого управления на восемь часов
Австралийское бюро по безопасности на транспорте опубликовало окончательный отчёт о потере рулевого управления на грузовом судне Matthew Flinders III в Бассовом проливе. Инцидент произошёл поздним вечером 23 июля 2025 года примерно в восьми километрах к северу от острова Уотерхаус во время рейса из Бридпорта в Леди-Баррон. Судно перевозило удобрения и сельскохозяйственную технику.
После отказа обратной связи датчика угла перекладки оба руля переместились в крайнее левое положение. Судно начало неконтролируемый разворот. Экипаж отключил рулевой привод, вручную установил рули в центральное положение и частично восстановил управляемость за счёт раздельного изменения оборотов двух гребных винтов.
Неисправность устранили только утром. Старший механик обнаружил ослабленное крепление рычага датчика угла руля. После его регулировки и фиксации система вновь заработала, и судно продолжило рейс.
Расследование установило, что резервное управление рулями оставалось работоспособным на протяжении всего происшествия и не зависело от отказавшего датчика. Однако капитан не был должным образом ознакомлен с аварийными переключателями на мостике и не смог применить резервный режим.
ATSB также выявило системные недостатки в работе оператора Bass Strait Freight. Органы управления на мостике не имели понятной маркировки, инструкции по переключению режимов отсутствовали, а подготовка новых членов экипажа не охватывала практическое использование резервной системы. Учения по аварийному рулевому управлению проводились реже установленного срока и фактически не включали управление судном в резервном режиме.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Австралийское бюро по безопасности на транспорте опубликовало окончательный отчёт о потере рулевого управления на грузовом судне Matthew Flinders III в Бассовом проливе. Инцидент произошёл поздним вечером 23 июля 2025 года примерно в восьми километрах к северу от острова Уотерхаус во время рейса из Бридпорта в Леди-Баррон. Судно перевозило удобрения и сельскохозяйственную технику.
После отказа обратной связи датчика угла перекладки оба руля переместились в крайнее левое положение. Судно начало неконтролируемый разворот. Экипаж отключил рулевой привод, вручную установил рули в центральное положение и частично восстановил управляемость за счёт раздельного изменения оборотов двух гребных винтов.
Неисправность устранили только утром. Старший механик обнаружил ослабленное крепление рычага датчика угла руля. После его регулировки и фиксации система вновь заработала, и судно продолжило рейс.
Расследование установило, что резервное управление рулями оставалось работоспособным на протяжении всего происшествия и не зависело от отказавшего датчика. Однако капитан не был должным образом ознакомлен с аварийными переключателями на мостике и не смог применить резервный режим.
ATSB также выявило системные недостатки в работе оператора Bass Strait Freight. Органы управления на мостике не имели понятной маркировки, инструкции по переключению режимов отсутствовали, а подготовка новых членов экипажа не охватывала практическое использование резервной системы. Учения по аварийному рулевому управлению проводились реже установленного срока и фактически не включали управление судном в резервном режиме.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺