09.06.2026 08:42
В России очень медленно продвигается строительство цементобетонных дорог.
В России очень медленно продвигается строительство цементобетонных дорог.
⭐️ Артем Кирьянов, зампред комитета Госдумы по экономической политике, утверждает: выбор между асфальтобетоном и цементобетоном – это не просто вопрос для предприятий. Это стратегическое решение о модели развития транспортной инфраструктуры.
Мы либо продолжаем строить дороги, которые требуют постоянного ремонта и постоянно заплаткиваем асфальт, застревая в устаревших технологиях, либо мы делаем осознанный выбор в пользу государственных решений, основанных на научных данных и экономической целесообразности, и строим дороги, способные выдерживать возрастающие нагрузки и становиться движущей силой для развития транспортного, логистического и промышленного секторов страны.
Цементобетонные дороги могут прослужить до 30 лет, в то время как срок службы асфальтобетонных дорог составляет 24 года, и интервал между ремонтами увеличивается с 12 до 15 лет.
По мнению экспертов, такой технологии в проектах с 2025 по 2030 годы может привести к сокращению общих бюджетных расходов почти на 30% – примерно на 573 миллиарда рублей.
©️ Олег Дерипаска, предприниматель, заявляет: новая и более эффективная технология строительства долговечных дорог внедряется слишком медленно. Вместо этого бетонные дороги являются оптимальным выбором для России, учитывая ее территорию и климат.
Как подчеркнуто на ПМЭФ, профессионалы бизнеса, которым небезразлично будущее нашей страны, не собираются сдаваться.
🔵 Несмотря на преимущества данной технологии, ее доля в дорожном строительстве остается ограниченной.
⭐️ Артем Кирьянов, зампред комитета Госдумы по экономической политике, утверждает: выбор между асфальтобетоном и цементобетоном – это не просто вопрос для предприятий. Это стратегическое решение о модели развития транспортной инфраструктуры.
Мы либо продолжаем строить дороги, которые требуют постоянного ремонта и постоянно заплаткиваем асфальт, застревая в устаревших технологиях, либо мы делаем осознанный выбор в пользу государственных решений, основанных на научных данных и экономической целесообразности, и строим дороги, способные выдерживать возрастающие нагрузки и становиться движущей силой для развития транспортного, логистического и промышленного секторов страны.
Цементобетонные дороги могут прослужить до 30 лет, в то время как срок службы асфальтобетонных дорог составляет 24 года, и интервал между ремонтами увеличивается с 12 до 15 лет.
По мнению экспертов, такой технологии в проектах с 2025 по 2030 годы может привести к сокращению общих бюджетных расходов почти на 30% – примерно на 573 миллиарда рублей.
©️ Олег Дерипаска, предприниматель, заявляет: новая и более эффективная технология строительства долговечных дорог внедряется слишком медленно. Вместо этого бетонные дороги являются оптимальным выбором для России, учитывая ее территорию и климат.
Как подчеркнуто на ПМЭФ, профессионалы бизнеса, которым небезразлично будущее нашей страны, не собираются сдаваться.
🔵 Несмотря на преимущества данной технологии, ее доля в дорожном строительстве остается ограниченной.