17.05.2026 15:28
Торговля с Китаем превысила $200 млрд, но импорт для бизнеса перестал быть простым По данным китайского Минторга, по ит
Торговля с Китаем превысила $200 млрд, но импорт для бизнеса перестал быть простым
По данным китайского Минторга, по итогам 2025 года товарооборот достиг $227,9 млрд, а в первом квартале 2026 года вырос еще на 14,7%. Китай остается крупнейшим торговым партнером России 16-й год подряд. Также подтверждена подготовка к визиту Путина в Китай (предположительно 20 мая, но официально дата не объявлена).
Почему Китай
Уход западных брендов, перенаправление товарных потоков и дефицит альтернатив сыграли свою роль. Доля китайских автомобилей на российском рынке выросла с 10–15% до 50–60%. Поставки электроники, станков и химии увеличились в разы. Люди давно привыкли к китайскому рынку, российский бизнес тесно связан с Китаем.
Эксперты, однако, напоминают важную деталь: рекордный товарооборот не означает, что всё стало дешевле. На цену конкретного товара сильнее влияют логистика, пошлины, курс юаня и конкретный поставщик, чем макроцифры.
Есть и свои минусы
В 2026 году импорт из Китая перестал быть историей про «нашел поставщика — заказал — получил». Изменилось всё: НДС вырос до 22% с 1 января, таможенные сборы тоже повысились.
Китайские банки ужесточили контроль платежей – до 15% переводов зависают на 15–20 дней из-за несовпадения описания товара с кодом ТН ВЭД. Также с 1 июля 2026 года вводится предварительное информирование о поставках через ЕАЭС с обеспечительным платежом по НДС.
Но главный тренд даже не в этом, а в усилении контроля. ФТС, ФНС и «Честный знак» формируют единый цифровой контур. А с 1 октября 2026 года маркетплейсы по закону №289-ФЗ обязаны проверять документы на каждый товар — без деклараций и сертификатов карточку просто не заведут.
Что мы имеем по итогу
«Серые» схемы с карго и занижением таможенной стоимости уходят в прошлое. Бюджет ежегодно недополучал до 400 млрд рублей — теперь с этим борются системно. Экономия достигается не за счет обхода правил, а через консолидацию партий, цифровизацию логистики и прямые контакты с заводами.
Бизнесу, который продолжит работать «по старинке», грозят блокировки грузов, доначисления и снятие карточек с маркетплейсов. Тем, кто перестроится на прозрачные схемы, — стабильные сроки и предсказуемые издержки.
Около ЦБ
По данным китайского Минторга, по итогам 2025 года товарооборот достиг $227,9 млрд, а в первом квартале 2026 года вырос еще на 14,7%. Китай остается крупнейшим торговым партнером России 16-й год подряд. Также подтверждена подготовка к визиту Путина в Китай (предположительно 20 мая, но официально дата не объявлена).
Почему Китай
Уход западных брендов, перенаправление товарных потоков и дефицит альтернатив сыграли свою роль. Доля китайских автомобилей на российском рынке выросла с 10–15% до 50–60%. Поставки электроники, станков и химии увеличились в разы. Люди давно привыкли к китайскому рынку, российский бизнес тесно связан с Китаем.
Эксперты, однако, напоминают важную деталь: рекордный товарооборот не означает, что всё стало дешевле. На цену конкретного товара сильнее влияют логистика, пошлины, курс юаня и конкретный поставщик, чем макроцифры.
Есть и свои минусы
В 2026 году импорт из Китая перестал быть историей про «нашел поставщика — заказал — получил». Изменилось всё: НДС вырос до 22% с 1 января, таможенные сборы тоже повысились.
Китайские банки ужесточили контроль платежей – до 15% переводов зависают на 15–20 дней из-за несовпадения описания товара с кодом ТН ВЭД. Также с 1 июля 2026 года вводится предварительное информирование о поставках через ЕАЭС с обеспечительным платежом по НДС.
Но главный тренд даже не в этом, а в усилении контроля. ФТС, ФНС и «Честный знак» формируют единый цифровой контур. А с 1 октября 2026 года маркетплейсы по закону №289-ФЗ обязаны проверять документы на каждый товар — без деклараций и сертификатов карточку просто не заведут.
Что мы имеем по итогу
«Серые» схемы с карго и занижением таможенной стоимости уходят в прошлое. Бюджет ежегодно недополучал до 400 млрд рублей — теперь с этим борются системно. Экономия достигается не за счет обхода правил, а через консолидацию партий, цифровизацию логистики и прямые контакты с заводами.
Бизнесу, который продолжит работать «по старинке», грозят блокировки грузов, доначисления и снятие карточек с маркетплейсов. Тем, кто перестроится на прозрачные схемы, — стабильные сроки и предсказуемые издержки.
Около ЦБ