26.05.2026 21:13
И эта новая дорога, которую подсказал нам Яндекс, выглядела просто автомагистралью!
И эта новая дорога, которую подсказал нам Яндекс, выглядела просто автомагистралью!
Далеко от реки, по сухим вершинам холмов. Много камней. Леса нет совершенно. Да, грунтовка, да разбитая, но это просто пустяки по сравнению с тем, что было в первом варианте.
Первые километра 3-4 вообще «неслись» 40 км/ч. Было видно, что дорога накатанная, там точно ездят и ездят много. То что нам надо!
Правда, вскоре вдали появился лес и меня прям пробрало.
Ведь лес, как я вычислил в процессе, – это признак толстого слоя почвы. Там где леса нет – его нет потому, что поверхность каменистая и деревья не растут. Поэтому ехать там легко, колея отсутствует, да и не забуксуешь.
А там где лес есть – значит там много мягкого грунта, а это – грязь, ямы, колеи, плюс ветки по лобовому стеклу и т.д.
Именно поэтому, когда фары высвечивали впереди деревья, я причитал:
– Вот зачем это нужно? Все же так хорошо шло…
Иногда выходил поглядеть с фонариком, чтобы оценить оптимальную траекторию движения. Вот как на этом видео.
Далеко от реки, по сухим вершинам холмов. Много камней. Леса нет совершенно. Да, грунтовка, да разбитая, но это просто пустяки по сравнению с тем, что было в первом варианте.
Первые километра 3-4 вообще «неслись» 40 км/ч. Было видно, что дорога накатанная, там точно ездят и ездят много. То что нам надо!
Правда, вскоре вдали появился лес и меня прям пробрало.
Ведь лес, как я вычислил в процессе, – это признак толстого слоя почвы. Там где леса нет – его нет потому, что поверхность каменистая и деревья не растут. Поэтому ехать там легко, колея отсутствует, да и не забуксуешь.
А там где лес есть – значит там много мягкого грунта, а это – грязь, ямы, колеи, плюс ветки по лобовому стеклу и т.д.
Именно поэтому, когда фары высвечивали впереди деревья, я причитал:
– Вот зачем это нужно? Все же так хорошо шло…
Иногда выходил поглядеть с фонариком, чтобы оценить оптимальную траекторию движения. Вот как на этом видео.