Новые трамвайные ветки в Краснодаре: проекты и реальность

🧶А будет ли в Краснодаре метро? Нет, конечно! Вернее так: если оно и будет, то только тогда, когда где-то в Китае освоят телепортацию) Метро стоит недёшево, и строится оно, как правило, за федеральные деньги, которые сегодня никто нам не даст, да и вообще никому.

🚃Наше метро — это трамвай! Он у нас не рудимент, который портит вид и сохранность дорог, как говорят в некоторых городах о своём, а полноценный популярный транспорт с уютными кондиционируемыми вагончиками, системный и популярный (про кондиционируемые вагончики — это я в кредит, у нас пока далеко не все трамваи современные, хотя их становится гораздо больше благодаря екатеринбургской «Синаре»).

🚋С развитием трамваев у нас тоже не всё так просто. Новостники и блогеры часто выдают желаемое за действительное, публикуя планы как проекты. На самом деле сейчас есть три проекта развития трамвайной сети, которые могут стать реальностью, но с разной вероятностью:

🧶Давайте разберём новые трамвайные ветки в Краснодаре. Кто строит? За чей счёт?
Почему это важно? Да потому что стройка — это не только проект, а в первую очередь деньги. Мы уже вдоволь наелись обещаний в Краснодаре, поэтому, если вам говорят, что в условном «Губернском» в следующем году будет трамвай — это фантазии, так как на это не только нет денег, но и проект под это не утверждён, но есть проекты, на которые стоит обратить внимание:

🍳Западная линия! Ветка пойдёт от Западного депо через Лиговский проезд к «Немецкой деревне», далее к «Баскет-холлу» и соединяется с ул. Московской. Общая протяжённость — 35,6 км. Огромный проект стоимостью 28,4 млрд руб.
Строит его ООО «Синара — ГТР Краснодар» (входит в екатеринбургскую группу «Синара»). Финансирование смешанное: федеральный капитальный грант (~8,6 млрд), кредиты (ВЭБ.РФ) и собственные средства компании.

Сроки, как я и говорила выше, у нас, как всегда, сдвигаются: изначально планировали завершить к концу 2026 года. На май 2026 года работы идут с задержкой (уложено около 2–3 км пути, т. е. менее 10%) из-за земельных споров и судов по гаражным кооперативам в районе ул. Толбухина. Активную фазу укладки до «Немецкой деревни» обещают возобновить весной-летом 2026-го. В общем, давайте будем реалистами — хорошо, если построят к концу 2028 года, но то, что строят — это точно!
На данный момент — это самый реальный проект, который имеет проблемы со сроками, но он реален!

☕Восточная линия! Уникальный случай для России, когда линию взялся строить девелопер! Если это не пустые обещания, что у нас тоже возможно, то это однозначно прецедент, которым можно гордиться так же, как мы гордимся парком Галицкого! Масштабы, конечно, несопоставимы, но это всё равно ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ ДЕЛО!
Ветка пройдет от ул. Петра Метальникова вверх в сторону поселка Индустриального, охватывая микрорайон им. Россинского.

На данный момент проектирование завершено, в 2026 году ожидается выход на активную фазу строительных работ, но вы правильно поняли — ожидается. Хочется верить, но в реальности ситуация может сместиться по срокам и не только, но, опять же, пока это выглядит как проект, который имеет шансы стать реальностью. Скоро увидим.

🍽️Линия «Гидрострой»! Проект, который пока скорее в планах, чем в реализации. Должен идти от ул. Трамвайной по ул. Мачуги, далее по Автолюбителей и Невкипелого до ЖК «Мелодия». На май 2026 года проект находится на стадии корректировки документации и изъятия земельных участков. Сроки начала стройки постоянно сдвигаются, сейчас ориентир — старт работ не ранее конца 2026 года.
На данный момент это больше похоже на обсуждение. У проекта много проблем, в том числе вопросов по финансированию.

🐣В общем, метро нам ждать неоткуда, даже если будут планы, то в ближайшие десять лет, как минимум, этого чуда в нашей южной столице не будет, а вот трамвай, как минимум, одно направление будет расширено, и это сделает наш город более мобильным, а жителей — более счастливыми, потому что дополнительных 35 километров трамвая — это не мало!

❤️Хорошего вечера!