Суд снизил иск к «Стройпроекту» по планировке Кольцевой линии метро в 200 раз
Спор возник вокруг контракта, заключенного 5 октября 2018 года. Согласно документу, «Стройпроект» должен был подготовить документацию по планировке территории (ППТ) для размещения линейного объекта — первого участка Кольцевой линии от станции «Большой проспект — 2» до станции «Лесная — 2». Работы велись на основании распоряжения КГА № 211-396 от 02.10.2018.
Проектируемый участок включает станции:
· «Большой проспект-2»;
· «Василеостровская-2»;
· «Спортивная»;
· «Петроградская-2»;
· «Кантемировская»;
· «Лесная-2».
В рамках контракта проектировщик должен был разработать схему, на которой, помимо трассировки самих путей, обозначаются красным контуром перспективные площадки вестибюлей, а синим — шахты.
Как следует из материалов дела, первые два этапа работ на сумму 38,59 млн рублей были приняты без замечаний и полностью оплачены подрядчику. Претензии КРТИ касались лишь третьего этапа — согласования документации в комитете по градостроительству и архитектуре, который, по версии чиновников, выполнен не был.
Перспективы строительства
Согласно планам Смольного, строительство кольцевой линии стартует в 2037 году. Ветку будут тянуть по часовой стрелке, завершение всего кольца намечено на 2045 год.
Судебные разбирательства вокруг контрактов — критический фактор для городской инфраструктуры. Расторжение договора и поиск нового подрядчика способны отодвинуть сроки строительства на год и более, а также существенно увеличить смету. В Петербурге реализацию крупных проектов тормозит не только судебная волокита, но и системные проблемы: недостаточная проработка документации на старте, жесткие условия госконтрактов с фиксированной ценой в условиях роста стоимости материалов и дефицит квалифицированных подрядчиков.
#подземник #кольцеваялиния #санктпетербург