26.02.2026 04:56
Реконструкция станции «Фрунзенская»: новый вестибюль и диспетчерский центр
👷🏻♂️ На станции «Фрунзенская» Московско-Петроградской линии метрополитена Петербурга продолжаются работы по масштабной реконструкции.
Снос старого вестибюля начался в сентябре 2024 года, после закрытия станции 1 июня 2024 года.
Основные конструкции кассового зала исторического вестибюля, так называемого «бронекупола», решено сохранить и интегрировать в новое здание (можно рассмотреть на последней картинке). Это техническая необходимость: существующий эскалаторный тоннель требует надежной опоры («пригрузки»).
На данный момент:
- завершён демонтаж части конструкций прежнего вестибюля, остался только «бронекупол» кассового зала;
- в наклонном ходе выполнен демонтаж эскалаторов и внутренних конструкций, проводятся работы по гидроизоляции;
- выполнены работы по устройству шпунтового ограждения по периметру, а также свайного основания из буронабивных свай для фундамента нового вестибюля;
- разработан котлован;
- смонтирован башенный кран;
- приступили к возведению основных конструкций нового здания.
Подрядчиком реконструкции выступает компания «Дороги и мосты», стоимость контракта с которой оценивается в 9,5 млрд рублей.
На месте нынешнего вестибюля появится современное семиэтажное здание (включая два подземных уровня). Здесь разместятся не только новый вестибюль метро, но и единый диспетчерский центр всего Петербургского метрополитена. Он будет управлять критически важной инфраструктурой: от систем электроснабжения и связи до мониторинга пассажиропотоков и координации работ в чрезвычайных ситуациях, для этого на верхних ярусах здания расположится трехэтажный атриум.
Первый этап реконструкции планируется завершить к 1 июня 2027 года — именно тогда станция вновь откроется для пассажиров. Полное завершение всех работ потребует еще двух лет и двух месяцев и завершится в 2029 году.
#подземник #мпл #фрунзенская #санктпетербург
Снос старого вестибюля начался в сентябре 2024 года, после закрытия станции 1 июня 2024 года.
Основные конструкции кассового зала исторического вестибюля, так называемого «бронекупола», решено сохранить и интегрировать в новое здание (можно рассмотреть на последней картинке). Это техническая необходимость: существующий эскалаторный тоннель требует надежной опоры («пригрузки»).
На данный момент:
- завершён демонтаж части конструкций прежнего вестибюля, остался только «бронекупол» кассового зала;
- в наклонном ходе выполнен демонтаж эскалаторов и внутренних конструкций, проводятся работы по гидроизоляции;
- выполнены работы по устройству шпунтового ограждения по периметру, а также свайного основания из буронабивных свай для фундамента нового вестибюля;
- разработан котлован;
- смонтирован башенный кран;
- приступили к возведению основных конструкций нового здания.
Подрядчиком реконструкции выступает компания «Дороги и мосты», стоимость контракта с которой оценивается в 9,5 млрд рублей.
На месте нынешнего вестибюля появится современное семиэтажное здание (включая два подземных уровня). Здесь разместятся не только новый вестибюль метро, но и единый диспетчерский центр всего Петербургского метрополитена. Он будет управлять критически важной инфраструктурой: от систем электроснабжения и связи до мониторинга пассажиропотоков и координации работ в чрезвычайных ситуациях, для этого на верхних ярусах здания расположится трехэтажный атриум.
Первый этап реконструкции планируется завершить к 1 июня 2027 года — именно тогда станция вновь откроется для пассажиров. Полное завершение всех работ потребует еще двух лет и двух месяцев и завершится в 2029 году.
#подземник #мпл #фрунзенская #санктпетербург