10.03.2026 04:28
Проходка от «Броневой» к «Заставской»: 450 метров тоннелей ККЛ
👷🏻♂️ Официальный канал Метростроя Северной Столицы (@stroimmetro) сообщает о ходе строительства Красносельско-Калининской (6) линии. На новом участке активно ведутся тоннелепроходческие работы.
Со стороны станции «Путиловская» (в направлении к центру города) работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра. Их запуск происходил поэтапно:
· Декабрь 2023 года — старт тестового режима первого щита (для первого пути).
· 14 февраля 2024 года — запуск второго щита (для второго пути).
· Начало октября 2024 года — получено официальное разрешение на строительные работы.
В феврале два щита, следующих в направлении «Каретной», успешно прошли границы будущей станции «Броневая» и направились дальше к станции «Заставская», которая станет пересадочной на Московско-Петроградскую (2) линию. Суммарная проходка от «Броневой» в сторону «Заставской» составила 450 метров:
· По первому пути пройдено около 300 метров перегона «Броневая» - «Заставская».
· По второму пути — около 150 метров.
Всего на втором участке ККЛ «Путиловская» — «Каретная» задействованы три проходческих щита:
· Два комплекса производства Ясиноватского машиностроительного завода (КТ-1) ведут проходку от «Путиловской» к «Каретной» (о которых написано выше);
· Третий щит — «Вера», изготовленный на «Обуховском заводе» специально для петербургских метростроевцев, прокладывает тоннель во встречном направлении: от «Каретной» к «Боровой» и «Заставской».
Всего на данном участке планируется задействовать четыре тоннелепроходческих механизма. Четвертый щит (также производства Обуховского завода) будет смонтирован под землей во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Общая протяженность тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная» составит порядка 7 километров.
Напомню, что следующим пусковым участком на шестой линии должен стать отрезок из четырех станций глубокого заложения:
1. «Броневая».
2. «Заставская» — пересадочный узел на станцию «Московские ворота» 🚇 (Московско-Петроградская линия).
3. «Боровая».
4. «Каретная» — пересадочный узел на станцию «Обводный канал» 🚇 (Фрунзенско-Приморская линия).
Напомню, еще один щит советского производства начал движение 14 октября 2025 в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» (пересадочного узла на станцию «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной (4) линии) и терминала ВСМ.
В рамках третьего пускового участка шестая линия будет продолжена к станции «Суворовская» — проектированием занимается ООО «МетроПроект».
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл2 #броневая #санктпетербург
Со стороны станции «Путиловская» (в направлении к центру города) работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра. Их запуск происходил поэтапно:
· Декабрь 2023 года — старт тестового режима первого щита (для первого пути).
· 14 февраля 2024 года — запуск второго щита (для второго пути).
· Начало октября 2024 года — получено официальное разрешение на строительные работы.
В феврале два щита, следующих в направлении «Каретной», успешно прошли границы будущей станции «Броневая» и направились дальше к станции «Заставская», которая станет пересадочной на Московско-Петроградскую (2) линию. Суммарная проходка от «Броневой» в сторону «Заставской» составила 450 метров:
· По первому пути пройдено около 300 метров перегона «Броневая» - «Заставская».
· По второму пути — около 150 метров.
Всего на втором участке ККЛ «Путиловская» — «Каретная» задействованы три проходческих щита:
· Два комплекса производства Ясиноватского машиностроительного завода (КТ-1) ведут проходку от «Путиловской» к «Каретной» (о которых написано выше);
· Третий щит — «Вера», изготовленный на «Обуховском заводе» специально для петербургских метростроевцев, прокладывает тоннель во встречном направлении: от «Каретной» к «Боровой» и «Заставской».
Всего на данном участке планируется задействовать четыре тоннелепроходческих механизма. Четвертый щит (также производства Обуховского завода) будет смонтирован под землей во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Общая протяженность тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная» составит порядка 7 километров.
Напомню, что следующим пусковым участком на шестой линии должен стать отрезок из четырех станций глубокого заложения:
1. «Броневая».
2. «Заставская» — пересадочный узел на станцию «Московские ворота» 🚇 (Московско-Петроградская линия).
3. «Боровая».
4. «Каретная» — пересадочный узел на станцию «Обводный канал» 🚇 (Фрунзенско-Приморская линия).
Напомню, еще один щит советского производства начал движение 14 октября 2025 в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» (пересадочного узла на станцию «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной (4) линии) и терминала ВСМ.
В рамках третьего пускового участка шестая линия будет продолжена к станции «Суворовская» — проектированием занимается ООО «МетроПроект».
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл2 #броневая #санктпетербург