20.05.2026 07:04
Air Astana просит $15-24 млн у государства на рейсы в США
Руководство новое, проблемы старые: Air Astana напомнила о трудностях с запуском рейсов в США из-за антироссийских санкций и попросила денег.
Ибрахим Жанлыел, который является CEO казахстанского нацпера с апреля, на заседании правительства РК признал, что у компании есть ряд проблем, не дающих открыть авиасообщение между Казахстаном и США:
В основном это связано с санкциями США и ЕС, которые ограничивают перелеты через Россию, а также с последствиями запрета Boeing на обслуживание и поставку запасных частей на территорию Российской Федерации, также являющегося следствием санкций.
Исполнительный директор Air Astana заявил, что они хотят начать полеты в Штаты с 2027 года. И что разница между стоимостью выполнения рейса и ожидаемыми доходами составит около $15 млн в год для запуска рейса из Алматы и $24 млн из Астаны. В связи с этим перевозчик просит финансовой поддержки государства, чтобы летать в Нью-Йорк, как того требуют власти.
Air Astana прекратила полеты в Россию и через территорию РФ еще в 2022 году. Когда перед ней встала задача запустить рейсы в США, это оказалось серьезной проблемой. Другая заключается в отсутствии необходимых самолетов – компания ждет широкофюзеляжные Boeing 787 только в этом или даже следующем году.
Казахстанские СМИ прямо указывают на вероятную связь между поддержкой антироссийских санкций Air Astana и британской BAE Systems в составе ее акционеров. Компания свою долю продала, а британец Питер Фостер покинул пост главы авиаперевозчика. Но при этом акций стало больше у американского Citibank, N.A. NY – 37,68% против 30,81% в конце 2025-го.
В последнее время Казахстан сконцентрировался на запуске рейсов в США. С такой задачей на пост CEO Авиационной администрации республики недавно взяли американца Майкла Дэниела. Но пока проблема бьется о стену ограничений.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Ибрахим Жанлыел, который является CEO казахстанского нацпера с апреля, на заседании правительства РК признал, что у компании есть ряд проблем, не дающих открыть авиасообщение между Казахстаном и США:
В основном это связано с санкциями США и ЕС, которые ограничивают перелеты через Россию, а также с последствиями запрета Boeing на обслуживание и поставку запасных частей на территорию Российской Федерации, также являющегося следствием санкций.
Исполнительный директор Air Astana заявил, что они хотят начать полеты в Штаты с 2027 года. И что разница между стоимостью выполнения рейса и ожидаемыми доходами составит около $15 млн в год для запуска рейса из Алматы и $24 млн из Астаны. В связи с этим перевозчик просит финансовой поддержки государства, чтобы летать в Нью-Йорк, как того требуют власти.
Air Astana прекратила полеты в Россию и через территорию РФ еще в 2022 году. Когда перед ней встала задача запустить рейсы в США, это оказалось серьезной проблемой. Другая заключается в отсутствии необходимых самолетов – компания ждет широкофюзеляжные Boeing 787 только в этом или даже следующем году.
Казахстанские СМИ прямо указывают на вероятную связь между поддержкой антироссийских санкций Air Astana и британской BAE Systems в составе ее акционеров. Компания свою долю продала, а британец Питер Фостер покинул пост главы авиаперевозчика. Но при этом акций стало больше у американского Citibank, N.A. NY – 37,68% против 30,81% в конце 2025-го.
В последнее время Казахстан сконцентрировался на запуске рейсов в США. С такой задачей на пост CEO Авиационной администрации республики недавно взяли американца Майкла Дэниела. Но пока проблема бьется о стену ограничений.
Подписывайтесь на Пристегните ремни