01.06.2026 12:40
Аэрофлот отчитался об убытке в 11,9 млрд рублей за I квартал 2026
"Аэрофлот" отчитался об очередных убытках.
За позитивными новостями – о запуске биометрии, возобновлении рейсов в Дубай и не только – нацпер сегодня пустил и более приземленную:
🔸По итогам первого квартала 2026 года группа заработала 11,9 млрд руб. чистого убытка по МСФО.
Это не сюрприз, ведь минус "Аэрофлота" по РСБУ был еще больше. Но год назад результат был положительным – 26,9 млрд руб. чистой прибыли по МСФО.
🔸При этом выручка выросла на 5,7% г/г – до 201,1 млрд руб.
🔸Скорректированный чистый убыток (без учета валютного фактора и единоразовых эффектов) составил 8,8 млрд руб.
🔸Операционные расходы поднялись на 16,5% – до 199,4 млрд руб. Сильнее всего – на техобслуживание ВС (+34,3%, до 17,7 млрд руб.).
"Аэрофлот" отмечает, что затраты на керосин оставались относительно стабильными, но основные вызовы по этой статье расходов еще впереди:
компания фиксирует рост затрат на заправку в зарубежных аэропортах, что отразится в отчетности следующих периодов.
Затраты на обслуживание пассажиров продолжали расти, в основном из-за повышения аэропортовых сборов в связи с реконструкцией терминалов российских аэропортов. Увеличились и затраты на персонал из-за повышения окладов.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
За позитивными новостями – о запуске биометрии, возобновлении рейсов в Дубай и не только – нацпер сегодня пустил и более приземленную:
🔸По итогам первого квартала 2026 года группа заработала 11,9 млрд руб. чистого убытка по МСФО.
Это не сюрприз, ведь минус "Аэрофлота" по РСБУ был еще больше. Но год назад результат был положительным – 26,9 млрд руб. чистой прибыли по МСФО.
🔸При этом выручка выросла на 5,7% г/г – до 201,1 млрд руб.
🔸Скорректированный чистый убыток (без учета валютного фактора и единоразовых эффектов) составил 8,8 млрд руб.
🔸Операционные расходы поднялись на 16,5% – до 199,4 млрд руб. Сильнее всего – на техобслуживание ВС (+34,3%, до 17,7 млрд руб.).
"Аэрофлот" отмечает, что затраты на керосин оставались относительно стабильными, но основные вызовы по этой статье расходов еще впереди:
компания фиксирует рост затрат на заправку в зарубежных аэропортах, что отразится в отчетности следующих периодов.
Затраты на обслуживание пассажиров продолжали расти, в основном из-за повышения аэропортовых сборов в связи с реконструкцией терминалов российских аэропортов. Увеличились и затраты на персонал из-за повышения окладов.
Подписывайтесь на Пристегните ремни