18.06.2026 12:03
Пост канала «Пристегните ремни | авиация» от 18.06.2026
Евросоюз слегка обновил законодательство о правах авиапассажиров EC261/2004.
ЕК объявила, что приветствует историческое соглашение – первый пересмотр этих правил более чем за два десятилетия. Переговоры об обновлении закона, принятого в 2004 году, длились 13 лет.
Для такого срока изменений не слишком много. Основное:
▪️Сумма, которую авиакомпания обязана выплатить пассажиру за несостоявшийся перелет, теперь составляет не больше 400% цены билета.
Если авиакомпания не предложит изменить рейс в течение трех часов, пассажиры могут сделать это самостоятельно и потребовать возмещение в размере до 400% от первоначальной стоимости билета.
Цифра кажется приличной, но лоукостерам получается выгодно. Если пассажир купил билет бюджетной авиакомпании и заранее, к примеру, за 1 тыс. руб., то ему должны вернуть максимум 4 тыс. При этом новый билет ближе к вылету может стоить в разы дороже.
▪️Авиакомпаниям запретили аннулировать обратный билет, если пассажир не улетел рейсом туда.
Политика "неявки" попала в бан. Брать плату за разрешение вылететь следующим рейсом также нельзя.
В России при неявке на рейс последующие сегменты также больше не сгорают с прошлого года, но есть доп. условия: нужно предупредить авиакомпанию об опоздании в течение двух часов, до следующего вылета должно быть минимум 24 часа.
▪️Продавец авиабилетов должен указывать в рекламе цены, включающие ручную кладь.
При этом в процессе бронирования он может предложить скидку, если ручная кладь пассажиру не нужна.
▪️При задержке рейса, которая требует компенсации, авиакомпания должна будет в течение 96 часов после прибытия отправить пассажиру электронное уведомление: предоставить информацию о его правах и четкие инструкции по подаче заявления о выплате компенсации.
После незамедлительно подтвердить получение заявления и в течение 30 дней либо выплатить компенсацию, либо предоставить четкое обоснование отказа в выплате.
Размер компенсаций при отмене или задержке рейса от трех часов остался таким же, как и был:
▫️€250 за рейсы на расстояние до 1,5 тыс. км
▫️€400 за рейсы внутри ЕС или на расстояние от 1,5 до 3,5 тыс. км
▫️€600 за все остальные рейсы.
Регламент ЕС261/2004 распространяется на все рейсы, выполняемые из/в Евросоюз. Поэтому информация полезная и для российских пассажиров, путешествующих в Европу.
В прошлом году мы приводили свой пример на эту тему: при перелете из Афин в Москву через Абу-Даби а/к Etihad рейс из ОАЭ в Россию задержался на 6 часов. Поскольку пункт отправления – Греция, страна ЕС, эмиратская авиакомпания дала два варианта на выбор: €600 деньгами или €810 кредитным ваучером Etihad на пассажира.
Тогда авиакомпания предложила компенсацию не сама, а только в ответ на обращение. Согласно обновленным правилам, перевозчики должны будут писать самостоятельно.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
ЕК объявила, что приветствует историческое соглашение – первый пересмотр этих правил более чем за два десятилетия. Переговоры об обновлении закона, принятого в 2004 году, длились 13 лет.
Для такого срока изменений не слишком много. Основное:
▪️Сумма, которую авиакомпания обязана выплатить пассажиру за несостоявшийся перелет, теперь составляет не больше 400% цены билета.
Если авиакомпания не предложит изменить рейс в течение трех часов, пассажиры могут сделать это самостоятельно и потребовать возмещение в размере до 400% от первоначальной стоимости билета.
Цифра кажется приличной, но лоукостерам получается выгодно. Если пассажир купил билет бюджетной авиакомпании и заранее, к примеру, за 1 тыс. руб., то ему должны вернуть максимум 4 тыс. При этом новый билет ближе к вылету может стоить в разы дороже.
▪️Авиакомпаниям запретили аннулировать обратный билет, если пассажир не улетел рейсом туда.
Политика "неявки" попала в бан. Брать плату за разрешение вылететь следующим рейсом также нельзя.
В России при неявке на рейс последующие сегменты также больше не сгорают с прошлого года, но есть доп. условия: нужно предупредить авиакомпанию об опоздании в течение двух часов, до следующего вылета должно быть минимум 24 часа.
▪️Продавец авиабилетов должен указывать в рекламе цены, включающие ручную кладь.
При этом в процессе бронирования он может предложить скидку, если ручная кладь пассажиру не нужна.
▪️При задержке рейса, которая требует компенсации, авиакомпания должна будет в течение 96 часов после прибытия отправить пассажиру электронное уведомление: предоставить информацию о его правах и четкие инструкции по подаче заявления о выплате компенсации.
После незамедлительно подтвердить получение заявления и в течение 30 дней либо выплатить компенсацию, либо предоставить четкое обоснование отказа в выплате.
Размер компенсаций при отмене или задержке рейса от трех часов остался таким же, как и был:
▫️€250 за рейсы на расстояние до 1,5 тыс. км
▫️€400 за рейсы внутри ЕС или на расстояние от 1,5 до 3,5 тыс. км
▫️€600 за все остальные рейсы.
Регламент ЕС261/2004 распространяется на все рейсы, выполняемые из/в Евросоюз. Поэтому информация полезная и для российских пассажиров, путешествующих в Европу.
В прошлом году мы приводили свой пример на эту тему: при перелете из Афин в Москву через Абу-Даби а/к Etihad рейс из ОАЭ в Россию задержался на 6 часов. Поскольку пункт отправления – Греция, страна ЕС, эмиратская авиакомпания дала два варианта на выбор: €600 деньгами или €810 кредитным ваучером Etihad на пассажира.
Тогда авиакомпания предложила компенсацию не сама, а только в ответ на обращение. Согласно обновленным правилам, перевозчики должны будут писать самостоятельно.
Подписывайтесь на Пристегните ремни