20.07.2026 08:43
Red Wings и ко могут объединить в единую корпорацию.
Red Wings и ко могут объединить в единую корпорацию.
По аналогии с ОАК, ОДК, "Вертолетами России" и другими корпорациями "Ростеха". А точнее, в случае с авиационными компаниями речь идет о создании общего холдинга, в который войдут пассажирская Red Wings, грузовая SkyGates, оператор санавиации НСАА, лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" (АКС), сообщает "Ъ" со ссылкой на источники.
Управляющей компанией может стать "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), которая отвечает за восстановление и аренду подержанных отечественных ВС.
В "Ростехе" потенциальное объединение объясняют тем, что нужно:
упорядочить управление авиатранспортными и эксплуатационными активами, а также наладить централизованную систему послепродажного обслуживания и ремонта самолетов и вертолетов, подготовки кадров в сфере коммерческой пассажирской, грузовой и санитарной авиации.
Вероятной главной претензией "Ростеха" к Red Wings инсайдеры называют существенное ухудшение финансового результата в первой половине 2026 года.
В самой авиакомпании падение финпоказателей признали и объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777 (т.е. сокращением) для продления срока эксплуатации этих самолетов до поступления новых и расширения парка.
Сейчас у Red Wings из трех летают два Boeing 777: один постоянно, другой иногда, как резервный. Это последние оставшиеся в ее флоте импортные ВС.
Хоть конкретные цифры и не раскрыли, их падение из-за необходимости поддерживать ресурс имеющегося авиапарка путем сокращения полетной программы в очередной раз ярко подсвечивает проблему нехватки флота.
Red Wings ждет новые российские самолеты уже в следующем году – в частности, именно она должна получить первые импортозамещенные Ту-214. Далеко не все компании могут похвастаться столь определенными перспективами, как "дочка" "Ростеха".
Подписывайтесь на Пристегните ремни
По аналогии с ОАК, ОДК, "Вертолетами России" и другими корпорациями "Ростеха". А точнее, в случае с авиационными компаниями речь идет о создании общего холдинга, в который войдут пассажирская Red Wings, грузовая SkyGates, оператор санавиации НСАА, лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" (АКС), сообщает "Ъ" со ссылкой на источники.
Управляющей компанией может стать "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), которая отвечает за восстановление и аренду подержанных отечественных ВС.
В "Ростехе" потенциальное объединение объясняют тем, что нужно:
упорядочить управление авиатранспортными и эксплуатационными активами, а также наладить централизованную систему послепродажного обслуживания и ремонта самолетов и вертолетов, подготовки кадров в сфере коммерческой пассажирской, грузовой и санитарной авиации.
Вероятной главной претензией "Ростеха" к Red Wings инсайдеры называют существенное ухудшение финансового результата в первой половине 2026 года.
В самой авиакомпании падение финпоказателей признали и объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777 (т.е. сокращением) для продления срока эксплуатации этих самолетов до поступления новых и расширения парка.
Сейчас у Red Wings из трех летают два Boeing 777: один постоянно, другой иногда, как резервный. Это последние оставшиеся в ее флоте импортные ВС.
Хоть конкретные цифры и не раскрыли, их падение из-за необходимости поддерживать ресурс имеющегося авиапарка путем сокращения полетной программы в очередной раз ярко подсвечивает проблему нехватки флота.
Red Wings ждет новые российские самолеты уже в следующем году – в частности, именно она должна получить первые импортозамещенные Ту-214. Далеко не все компании могут похвастаться столь определенными перспективами, как "дочка" "Ростеха".
Подписывайтесь на Пристегните ремни