23.07.2026 17:27
БЛОКАДА САУДОВСКОЙ НЕФТИ В БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБЕ КАК ТРИШКИН КАФТАН МИРОВОГО РЫНКА НЕФТИ Автор канала ИА «Стекломой» Йеменск
БЛОКАДА САУДОВСКОЙ НЕФТИ В БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБЕ КАК ТРИШКИН КАФТАН МИРОВОГО РЫНКА НЕФТИ
Автор канала ИА «Стекломой»
Йеменские хуситы — ребята серьёзные, за словом в карман не лезут. С момента объявленной ими блокады судоходства Саудовской Аравии в Баб-эль-Мандебском проливе не прошло и трёх суток, а уже есть первые результаты.
Спикер движения Яхья Сари заявил об ударах по саудовским нефтяным танкерам Encelia и Layla, пытавшимся пройти через пролив (нападение на один из них подтвердило Управление морских торговых операций Великобритании, UKMTO). Ещё около десяти судов, по словам Сари, были вынуждены развернуться и проследовать обратно в саудовские порты.
Номинально блокада не связана с войной США и Ирана — главной целью хуситы называют снятие торгового эмбарго Эр-Рияда с их портов на западном побережье. Напомним, в Йемене с 2014 года тянется гражданская война между шиитским движением «Ансар Аллах» (хуситы), просаудовской Республикой Йемен и проэмиратским Южным переходным советом. В январе этого года Южный переходный совет неожиданно и практически без боя сдался саудитам. Таким образом, Эр-Рияд получил контроль над стратегически важным городом Аден, а вместе с ним — над Аденским заливом, вратами Красного моря, что печальным образом сказалось на перспективах хуситских территорий.
Теперь хуситы организовали ответочку, фактически расчленив логистику Саудовской Аравии в Красном море и лишив её серьёзных барышей от торговли нефтью. И случилось это аккурат во время блокады другого критически важного для саудитов участка — Ормузского пролива. Бывают же совпадения! Проиранские комментаторы уже откупоривают бутылочку арака и вовсю рисуют картины коллапса саудовской государственности, но мы бы не спешили с выводами.
Во-первых, неизвестно, насколько у хуситов хватит сил и какова будет реакция Эр-Рияда, который, скорее всего, ответит массированными ударами или даже попыткой военного вторжения. Да и опыт уже есть: в 2015 году саудиты воевали с хуситами в составе собранной ими коалиции. Правда, те не просто выстояли, но перешли в контратаку и даже смогли ненадолго захватить приграничные саудовские территории. Тем не менее для хуситов это совсем иной уровень конфронтации, чем периодические обмены ударами с далёким Израилем.
Во-вторых, блокада распространяется лишь на Баб-эль-Мандебский пролив, поэтому саудовские суда уже разворачиваются и пытаются идти через Суэцкий канал. Однако пропускная способность последнего не позволяет переправлять крупные партии: почти весь танкерный флот саудитов в Красном море состоит из VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажных судов, которые тупо не пролезут через Суэц. Но даже после перегруппировки логистики средний срок доставки всё равно вырастет с 24 до 54 дней. До войны США с Ираном через Баб-эль-Мандеб ежедневно проходило 6 млн баррелей нефти, из которых до 4 млн принадлежало Саудовской Аравии, остальное — России (что-то подсказывает, наши танкеры и дальше будут ходить через пролив). После блокады Ормуза Баб-эль-Мандеб стал фактически последней точкой экспорта саудовской нефти. Смогут ли саудиты приспособиться к блокаде и наладить поставки через Суэц? Полагаем, смогут.
А вот кому станет по-настоящему хреново в среднесрочной перспективе, так это основным покупателям нефти в лице азиатских стран — Индии (на Баб-эль-Мандеб приходилось свыше 50% импорта), Пакистану (36%), Филиппинам (37%), Южной Корее (31%), Японии (28%).
Рост мировых цен на нефть ускорится, и даже «спасительные» твиты Трампа не смогут его остановить. Кто сможет? Мы бы с готовностью ответили «Россия», но из-за скоординированных Западом атак БПЛА на НПЗ нашей нефтянке приходится сокращать экспорт и направлять мощности на покрытие внутреннего спроса. Звиняйте, партнёры!
Дыры на тришкином кафтане мирового рынка нефти продолжают множиться. И выдавать его за дорогой смокинг становится всё сложнее.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции
Автор канала ИА «Стекломой»
Йеменские хуситы — ребята серьёзные, за словом в карман не лезут. С момента объявленной ими блокады судоходства Саудовской Аравии в Баб-эль-Мандебском проливе не прошло и трёх суток, а уже есть первые результаты.
Спикер движения Яхья Сари заявил об ударах по саудовским нефтяным танкерам Encelia и Layla, пытавшимся пройти через пролив (нападение на один из них подтвердило Управление морских торговых операций Великобритании, UKMTO). Ещё около десяти судов, по словам Сари, были вынуждены развернуться и проследовать обратно в саудовские порты.
Номинально блокада не связана с войной США и Ирана — главной целью хуситы называют снятие торгового эмбарго Эр-Рияда с их портов на западном побережье. Напомним, в Йемене с 2014 года тянется гражданская война между шиитским движением «Ансар Аллах» (хуситы), просаудовской Республикой Йемен и проэмиратским Южным переходным советом. В январе этого года Южный переходный совет неожиданно и практически без боя сдался саудитам. Таким образом, Эр-Рияд получил контроль над стратегически важным городом Аден, а вместе с ним — над Аденским заливом, вратами Красного моря, что печальным образом сказалось на перспективах хуситских территорий.
Теперь хуситы организовали ответочку, фактически расчленив логистику Саудовской Аравии в Красном море и лишив её серьёзных барышей от торговли нефтью. И случилось это аккурат во время блокады другого критически важного для саудитов участка — Ормузского пролива. Бывают же совпадения! Проиранские комментаторы уже откупоривают бутылочку арака и вовсю рисуют картины коллапса саудовской государственности, но мы бы не спешили с выводами.
Во-первых, неизвестно, насколько у хуситов хватит сил и какова будет реакция Эр-Рияда, который, скорее всего, ответит массированными ударами или даже попыткой военного вторжения. Да и опыт уже есть: в 2015 году саудиты воевали с хуситами в составе собранной ими коалиции. Правда, те не просто выстояли, но перешли в контратаку и даже смогли ненадолго захватить приграничные саудовские территории. Тем не менее для хуситов это совсем иной уровень конфронтации, чем периодические обмены ударами с далёким Израилем.
Во-вторых, блокада распространяется лишь на Баб-эль-Мандебский пролив, поэтому саудовские суда уже разворачиваются и пытаются идти через Суэцкий канал. Однако пропускная способность последнего не позволяет переправлять крупные партии: почти весь танкерный флот саудитов в Красном море состоит из VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажных судов, которые тупо не пролезут через Суэц. Но даже после перегруппировки логистики средний срок доставки всё равно вырастет с 24 до 54 дней. До войны США с Ираном через Баб-эль-Мандеб ежедневно проходило 6 млн баррелей нефти, из которых до 4 млн принадлежало Саудовской Аравии, остальное — России (что-то подсказывает, наши танкеры и дальше будут ходить через пролив). После блокады Ормуза Баб-эль-Мандеб стал фактически последней точкой экспорта саудовской нефти. Смогут ли саудиты приспособиться к блокаде и наладить поставки через Суэц? Полагаем, смогут.
А вот кому станет по-настоящему хреново в среднесрочной перспективе, так это основным покупателям нефти в лице азиатских стран — Индии (на Баб-эль-Мандеб приходилось свыше 50% импорта), Пакистану (36%), Филиппинам (37%), Южной Корее (31%), Японии (28%).
Рост мировых цен на нефть ускорится, и даже «спасительные» твиты Трампа не смогут его остановить. Кто сможет? Мы бы с готовностью ответили «Россия», но из-за скоординированных Западом атак БПЛА на НПЗ нашей нефтянке приходится сокращать экспорт и направлять мощности на покрытие внутреннего спроса. Звиняйте, партнёры!
Дыры на тришкином кафтане мирового рынка нефти продолжают множиться. И выдавать его за дорогой смокинг становится всё сложнее.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции