28.05.2026 11:02
Выплаты ушли под "Ковёр" Пока авиакомпании жалуются Минтрансу на убытки от бесконечных закрытий неба, "Ъ" узнал, что разворачивается в кабинетах андер…
Выплаты ушли под "Ковёр"
Пока авиакомпании жалуются Минтрансу на убытки от бесконечных закрытий неба, "Ъ" узнал, что разворачивается в кабинетах андеррайтеров. "АльфаСтрахование" любезно подсветило масштаб проблемы: за неполный 2026 год сумма выплат по отменам и задержкам рейсов взлетела на неадекватные 360%.
🔸Страхование от задержки вылета годами было классическим коробочным продуктом с высокой маржой — галочкой при покупке билета, о которой мало кто вспоминал. Теперь же этот копеечный полис превратился в гарантированный кешбэк.
🔸Число отмен выросло в 4,3 раза, а самых убыточных задержек от четырëх часов — в 2,4 раза, в общей сложности перевалив за 12,4 тыс. рейсов. Это сломало всю актуарную статистику, а пассажиры быстро привыкли монетизировать очередные ожидания в аэропортах. Ну, собственно, и правильно делают.
🔸Минтранс уже обрубил субсидии авиакомпаниям, так что спасать маржу рынку придётся самостоятельно. Поэтому можно смело ожидать, что страховые начнут тихо переписывать правила. План "Ковёр" имеет все шансы массово перейти в разряд нестраховых форс-мажоров, оставив застрявшего туриста наедине с бесплатной водой от авиакомпании, местом на кресле в общем зале аэропорта и философским отношением к логистике.
Подписывайтесь на Страховой случай
Пока авиакомпании жалуются Минтрансу на убытки от бесконечных закрытий неба, "Ъ" узнал, что разворачивается в кабинетах андеррайтеров. "АльфаСтрахование" любезно подсветило масштаб проблемы: за неполный 2026 год сумма выплат по отменам и задержкам рейсов взлетела на неадекватные 360%.
🔸Страхование от задержки вылета годами было классическим коробочным продуктом с высокой маржой — галочкой при покупке билета, о которой мало кто вспоминал. Теперь же этот копеечный полис превратился в гарантированный кешбэк.
🔸Число отмен выросло в 4,3 раза, а самых убыточных задержек от четырëх часов — в 2,4 раза, в общей сложности перевалив за 12,4 тыс. рейсов. Это сломало всю актуарную статистику, а пассажиры быстро привыкли монетизировать очередные ожидания в аэропортах. Ну, собственно, и правильно делают.
🔸Минтранс уже обрубил субсидии авиакомпаниям, так что спасать маржу рынку придётся самостоятельно. Поэтому можно смело ожидать, что страховые начнут тихо переписывать правила. План "Ковёр" имеет все шансы массово перейти в разряд нестраховых форс-мажоров, оставив застрявшего туриста наедине с бесплатной водой от авиакомпании, местом на кресле в общем зале аэропорта и философским отношением к логистике.
Подписывайтесь на Страховой случай