28.05.2026 15:05
Призраки прошлых кризисов ОСАГО Рынок озвучил мрачную математику моторного бизнеса.
Призраки прошлых кризисов ОСАГО
Рынок озвучил мрачную математику моторного бизнеса. В первом квартале премии выросли на смешные 2%, тогда как средняя выплата подскочила на 10%. На сегодняшний день подавляющее большинство игроков сидят в ОСАГО с комбинированным коэффициентом убыточности выше 100%.
Нынешняя модель тарификации в ОСАГО подменяет принцип страховой оценки рисков фактически перекрëстным субсидированием. Страховщики вынуждены "нагружать" водителей с умеренным риском, чтобы компенсировать недобор премий в высокорисковых сегментах. Из-за ограничений тарифного коридора компании не могут адекватно реагировать на рост выплат, и этот системный перекос в долгосрочной перспективе делает ОСАГО нежизнеспособным.
Чтобы не пробить дно окончательно, рынку нужна комплексная помощь. И смелые решения здесь требуются не только от родного регулятора в лице ЦБ, но и в широком смысле — от федеральных законотворцев.
На конференции ВСС операционный директор "Росгосстраха" Евгений Ильин как раз чëтко сформулировал три шага, необходимых для стабилизации:
🔸Переход к свободным тарифам. Это единственный способ прекратить порочную практику системного кросс-финансирования убыточных территорий за счет прибыльных.
🔸Фиксация лимита ответственности и борьба с посредниками. Потолок в 400 тысяч рублей должен работать не только по чеку за ремонт (как недавно постановил КС), но и в случаях банальной невозможности СТО уложиться в законные сроки. Одновременно нужно закрыть кормушку для перекупщиков — законодательно запретить цессию до первого обращения потерпевшего к страховщику.
🔸Легализация б/у запчастей для ремонта тех узлов, которые не влияют на безопасность дорожного движения.
Резюмируя перспективу, Евгений Ильин описал сценарий сохранения статус-кво без прикрас:
Страховщики фактически подошли к рубежу, когда без радикальных мер исправить ситуацию уже невозможно. В отсутствие решительных действий мы рискуем столкнуться со сценарием, очень похожим на 2015–2016 годы, когда многие игроки были вынуждены покинуть рынок.
Подписывайтесь на Страховой случай
Рынок озвучил мрачную математику моторного бизнеса. В первом квартале премии выросли на смешные 2%, тогда как средняя выплата подскочила на 10%. На сегодняшний день подавляющее большинство игроков сидят в ОСАГО с комбинированным коэффициентом убыточности выше 100%.
Нынешняя модель тарификации в ОСАГО подменяет принцип страховой оценки рисков фактически перекрëстным субсидированием. Страховщики вынуждены "нагружать" водителей с умеренным риском, чтобы компенсировать недобор премий в высокорисковых сегментах. Из-за ограничений тарифного коридора компании не могут адекватно реагировать на рост выплат, и этот системный перекос в долгосрочной перспективе делает ОСАГО нежизнеспособным.
Чтобы не пробить дно окончательно, рынку нужна комплексная помощь. И смелые решения здесь требуются не только от родного регулятора в лице ЦБ, но и в широком смысле — от федеральных законотворцев.
На конференции ВСС операционный директор "Росгосстраха" Евгений Ильин как раз чëтко сформулировал три шага, необходимых для стабилизации:
🔸Переход к свободным тарифам. Это единственный способ прекратить порочную практику системного кросс-финансирования убыточных территорий за счет прибыльных.
🔸Фиксация лимита ответственности и борьба с посредниками. Потолок в 400 тысяч рублей должен работать не только по чеку за ремонт (как недавно постановил КС), но и в случаях банальной невозможности СТО уложиться в законные сроки. Одновременно нужно закрыть кормушку для перекупщиков — законодательно запретить цессию до первого обращения потерпевшего к страховщику.
🔸Легализация б/у запчастей для ремонта тех узлов, которые не влияют на безопасность дорожного движения.
Резюмируя перспективу, Евгений Ильин описал сценарий сохранения статус-кво без прикрас:
Страховщики фактически подошли к рубежу, когда без радикальных мер исправить ситуацию уже невозможно. В отсутствие решительных действий мы рискуем столкнуться со сценарием, очень похожим на 2015–2016 годы, когда многие игроки были вынуждены покинуть рынок.
Подписывайтесь на Страховой случай