20.06.2026 08:10
Азербайджан отказывается от системы "бонус-малус" Центробанк Азербайджана решил радикально перекроить местный рынок ОСАГО.
Азербайджан отказывается от системы "бонус-малус"
Центробанк Азербайджана решил радикально перекроить местный рынок ОСАГО. С 16 июня классическая система "бонус-малус" отправилась на свалку истории, а на ее место приходит механизм, привязанный к реальному виновнику ДТП. Риски наконец-то отвязали от владельца железа и повесили на конкретного человека за рулем.
▪️Новая математика убыточности прекрасна в своей прагматичности. За каждые 275 дней безаварийной езды водитель получит скромную скидку в 5%. Зато любая авария немедленно наказывается жесткой надбавкой в 30%. Шаг вверх в шесть раз больше шага вниз, что гарантированно обеспечит страховщикам отличную динамику сбитых премий. Общий коридор коэффициентов теперь зажат в рамках от 0.6 до 3.
▪️Отдельного внимания требуют нюансы андеррайтинга. Если автомобилем управляют несколько человек, система заботливо посчитает тариф по самому аварийному из них. А юридическим лицам и вовсе отрубили возможность экономить — корпоративные парки навсегда зафиксированы на базовой единице без шансов на скидку.
По факту регулятор элегантно решил старую проблему сектора, когда лихачи успешно прятались за хорошей страховой историей номинальных собственников машин или родственников. Индивидуализация ответственности — это красиво, особенно когда она так искусно максимизирует сборы.
Подписывайтесь на Страховой случай
Центробанк Азербайджана решил радикально перекроить местный рынок ОСАГО. С 16 июня классическая система "бонус-малус" отправилась на свалку истории, а на ее место приходит механизм, привязанный к реальному виновнику ДТП. Риски наконец-то отвязали от владельца железа и повесили на конкретного человека за рулем.
▪️Новая математика убыточности прекрасна в своей прагматичности. За каждые 275 дней безаварийной езды водитель получит скромную скидку в 5%. Зато любая авария немедленно наказывается жесткой надбавкой в 30%. Шаг вверх в шесть раз больше шага вниз, что гарантированно обеспечит страховщикам отличную динамику сбитых премий. Общий коридор коэффициентов теперь зажат в рамках от 0.6 до 3.
▪️Отдельного внимания требуют нюансы андеррайтинга. Если автомобилем управляют несколько человек, система заботливо посчитает тариф по самому аварийному из них. А юридическим лицам и вовсе отрубили возможность экономить — корпоративные парки навсегда зафиксированы на базовой единице без шансов на скидку.
По факту регулятор элегантно решил старую проблему сектора, когда лихачи успешно прятались за хорошей страховой историей номинальных собственников машин или родственников. Индивидуализация ответственности — это красиво, особенно когда она так искусно максимизирует сборы.
Подписывайтесь на Страховой случай