01.06.2026 13:35
Kaiyi официально ушел с российского рынка
Китайский бренд Kaiyi тихо закрыл бизнес в России
Еще один китайский бренд решил, что игра не стоит свеч. Kaiyi официально подтвердила уход с российского рынка. Без громких заявлений передали все функции по сервису и ремонту компании «Вотур Мотор Рус» (это дистрибьютор Jetour). Так бывает.
Причина банальна: продажи упали до нуля. За январь-февраль 2026 года в России продали всего 37 машин Kaiyi — это на 94% меньше, чем за тот же период прошлого года. Всего за три года присутствия (бренд запустился в 2023-м на калининградском «Автоторе») удалось продать около 22 тысяч автомобилей. Это при плане в 30 тысяч только за первый год. Не взлетело.
Что будет с владельцами?
Официально: гарантию и сервис теперь обеспечивает «Вотур Мотор Рус». Владельцам обещают, что всё будет нормально. Но, судя по опыту других ушедших брендов, запчасти и сервис постепенно становятся проблемой.
По всей России у дилеров остались последние 38 новых автомобилей Kaiyi. Седан E5 сейчас можно купить от 1,225 млн рублей, флагманский кроссовер X7 Kunlun — от 2,25 млн.
Эксперты называют уход Kaiyi «естественным отбором». Всего в России сейчас представлено больше 60 китайских брендов. Реально работать будут не больше 10-ти. Остальные потихоньку растворятся.
Еще один китайский бренд решил, что игра не стоит свеч. Kaiyi официально подтвердила уход с российского рынка. Без громких заявлений передали все функции по сервису и ремонту компании «Вотур Мотор Рус» (это дистрибьютор Jetour). Так бывает.
Причина банальна: продажи упали до нуля. За январь-февраль 2026 года в России продали всего 37 машин Kaiyi — это на 94% меньше, чем за тот же период прошлого года. Всего за три года присутствия (бренд запустился в 2023-м на калининградском «Автоторе») удалось продать около 22 тысяч автомобилей. Это при плане в 30 тысяч только за первый год. Не взлетело.
Что будет с владельцами?
Официально: гарантию и сервис теперь обеспечивает «Вотур Мотор Рус». Владельцам обещают, что всё будет нормально. Но, судя по опыту других ушедших брендов, запчасти и сервис постепенно становятся проблемой.
По всей России у дилеров остались последние 38 новых автомобилей Kaiyi. Седан E5 сейчас можно купить от 1,225 млн рублей, флагманский кроссовер X7 Kunlun — от 2,25 млн.
Эксперты называют уход Kaiyi «естественным отбором». Всего в России сейчас представлено больше 60 китайских брендов. Реально работать будут не больше 10-ти. Остальные потихоньку растворятся.