ТМХ продемонстрировал процесс сборки первого водородного поезда делегации Правительства Сахалинской области   Заместитель председателя Правительства С…

ТМХ продемонстрировал процесс сборки первого водородного поезда делегации Правительства Сахалинской области
 
Заместитель председателя Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев посетили Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ), где смогли ознакомиться с процессом сборки первого российского поезда с водородной энергетической установкой, который создается для эксплуатации на Сахалине.
 
Заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал членам областного правительства и руководителям «Российских железных дорог» об основных этапах реализации проекта.
 
Делегация из Сахалинской области осмотрела производственную площадку ДМЗ и вагоны первых водородных поездов на разных этапах производства. Строительство опытных образцов планируется завершить к концу первого полугодия 2026 года, далее составы отправятся на испытания. Получение сертификата соответствия ожидается в 2027 году.
 
Водородный поезд – инновационное решение, предназначенное для использования на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Разработка ТМХ не имеет аналогов на пространстве 1520.
 
Благодаря использованию водородных силовых установок, поезд не будет производить вредных выбросов в атмосферу – выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар. В конструкцию поезда заложены несколько контуров безопасности, такие как системы диагностики оборудования, контроля бдительности машиниста, видеонаблюдения и информирования пассажиров.
 
Водородная энергетика ведет за собой не только новые экологические стандарты, но и открывает новые перспективы развития экономики Сахалинской области. Сегодня на юге острова развернут Водородный кластер — Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном. Его задача — реализация первых пилотных водородных проектов и апробация оборудования российского производства в натурных условиях. И водородный поезд по сути - первый опытный проект, который сегодня обретает реальное воплощение:
 
«Подготовлены соответствующие конструкции вагонов. В мае этого года будет смонтирована силовая установка, после чего будут установлены заводы, которые со второй половины года начнут испытания. Прибытие готовых вагонов планируем на Сахалин в первой половине 27-ого года. Затем будет работа по завершению сертификации, испытательные поездки и, наконец, первые пассажирские рейсы», — рассказал Вячеслав Аленьков.
 
Впервые в практике отечественного транспортного машиностроения создается поезд с пониженным во входной зоне уровнем пола – это обеспечивает удобную и безопасную посадку с низких платформ. Вагоны оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами. В салонах будут созданы все необходимые условия для комфортного проезда пассажиров, в том числе инвалидов.
 
Изготовлением подвижного состава в кооперации занимаются два предприятия ТМХ – ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Сборка и сварка конструкций кузова в зависимости от типа вагона происходит на одном из двух заводов. Затем на ДМЗ производится окраска, полная сборка вагона, включая интерьер и экстерьер, устанавливается электро- и пневмооборудование, экипажная часть. Также на Демиховском заводе будет производиться монтаж энергетической установки на водородных топливных элементах.