Генеральный директор компании «ТМХ-Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов приняли участие в дис…

Генеральный директор компании «ТМХ-Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов приняли участие в дискуссии «Модернизация общественного транспорта: стратегия развития 2030-2035», которая была организована в рамках проходящего в Санкт-Петербурге фестиваля «ТранспортФест».

Как женщине вернуть память, как в молодости, и защитить себя от деменции и Альцгеймера всего за 7 дней за счёт 10 простых упражнений из нейрофизиологии

Бесплатный курс: каждое упражнение занимает не более 15 минут в день и не требует специальной подготовки

Получить бесплатный доступ →

Дарья Марку представила доклад на тему «Субсидирование транспортной работы в регионах как инструмент повышения качества пассажирских перевозок и обновления подвижного состава».
«Мы вкладываем большие средства в повышение качества и надежности подвижного состава, в развитие технологий и в части городского рельсового транспорта, и в части вагонов метро, трамваев, в том числе беспилотных; пригородных поездов. Очень много делается по улучшению комфорта в транспорте, потому что сейчас это один из трендов в машиностроительной отрасли», - отметила она.

«Если говорить про то, куда хотим двигаться, то, в первую очередь, это сохранение наших кадров, самого ценного резерва компании, который нарабатывался годами. В связи с этим для нас важно сбалансировано обеспечивать загрузку наших предприятий», - продолжила Д. Марку. – «Другой важный вопрос – обновление подвижного состав и инфраструктуры должно идти параллельно, поскольку новый и современный подвижной состав очень быстро изнашивается на старых рельсах. Перед нами стоит очень амбициозная задача – к 2030 году более 80% подвижного состава должно находиться в пределах нормативного срока. Для реализации этих и других проектов нам необходимы крупные системные программы развития, которые предусматривают поддержку государства».

Андрей Степнов, в свою очередь, выступил с темой «Современный подвижной состав метро и тенденции его развития». Он рассказал, что на «Метровагонмаше» создан непрерывный процесс модернизации конструкции подвижного состава, который опирается на исследования, проводимые в ходе эксплуатации поездов метро на рельсовых путях заказчика, а также на основе отзывов и мнений пассажиров и машинистов.

О отметил, что в ближайшие два года завод построит для метрополитена Москвы более 700 вагонов этой модификации. Кроме того, МВМ оказывает содействие в сборке вагонов метро модели «Балтиец», сотрудничая с петербургским Октябрьским электровагоноремонтным заводом.

В своём выступлении Андрей Степнов отметил, что новая эра технологий – это автоматизация.
«Наши составы уже сегодня имеют оборудование для автоматизированного управления движением— оснащены системами, которые позволяют управлять движением поезда без постоянного участия машиниста или с минимальным его участием, получать и исполнять электронное расписание движения поезда, обеспечивать удаленную загрузку информационного контента», - сказал он.

Такие системы автоматизируют процессы управления движением, включая разгон, движение по линии в максимально экономичном режиме, прицельное торможение, открытие дверей и автоматический вывод состава до ближайшей станции при потере машинистом способности к управлению составом. Это инновационное программное обеспечение внедряется при плотном взаимодействии представителей завода и метрополитенов.