Как война в Иране ударила по логистике российского алюминия
Война в Иране усложнила логистику российских алюминиевых заводов и сделала их еще более уязвимыми для транспортных расходов. Морской путь от гвинейских портов до Балтики и АЧБ составляет около 4 тысяч миль и около 15 дней пути. Но теперь глиноземный завод в Николаеве не работает, и отправлять надо в другие места. Текущие геополитические реалии и блокировки стратегических проливов на Ближнем Востоке заставляют логистов еще больше усложнять маршруты. Когда судно вынуждено огибать мыс Доброй Надежды или идти через Магелланов пролив (а сейчас рассматриваются такие варианты), время в пути увеличивается на с 2 недель до 50-60 дней, а протяженность маршрута с 4 до максимально 14,5 тысяч морских миль. Расходы на фрахт и страхование военных рисков взлетают в разы. Это логистическое «эхо» долетает до российских заводов, закладываясь в стоимость каждой тонны продукции.
После морского этапа начинается железнодорожный транзит, который для глинозёма является критически важным звеном. Внутри России тысячи километров отделяют порты от площадок в Красноярске или Братске. Тарифы РЖД оставляют за собой вторую по значимости статью расходов после электроэнергии (напомним, выпуск алюминия – крайне энергоёмкий процесс).
Предупреждение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в адрес компании «Русал» с требованием до 30 апреля пересмотреть принципы ценообразования для внутренних потребителей выявило опасность заблуждений о происхождении российского алюминия. Две трети алюминия в России производятся из импортного сырья, и цены на металл зависят не только от мировой конъюнктуры, но и от мировой логистики. Ведь произведенный в Сибири алюминий надо потом доставить и до внутренних потребителей и обратно до российских портов для экспорта. И затем снова грузить на суда. В нюансах ценообразования мировой торговли необходимо разобраться, чтобы избежать поспешных выводов, считают эксперты, опрошенные Vgudok.
Подробности — уже на сайте.
https://vgudok.com/lenta/tyazhyolaya-doroga-lyogkogo-metalla-stavki-na-fraht-i-tarify-rzhd-ostavlyayut-rossiyu-bez