11.05.2026 14:48
Как устанавливают панорамную крышу на LADA Azimut
Люк, я твой стенд
Конвейер, на котором собираются автомобили LADA, бывает разным. Он может быть длинной линией, почти в километр — так собирают LADA Vesta. Он может быть «змейкой», с отдельными участками, с перекладкой кузовов через второй этаж — так собирают LADA Iskra. А вот для кроссовера LADA Azimut на конвейере добавили ещё одну интересную функцию: в какой-то момент кузов автомобиля может двигаться назад, в противоположном направлении! Зачем это нужно? Для выполнения операции, которая вместе с «Азимутом» появится на АВТОВАЗе впервые. Это установка панорамной крыши с люком!
Чтобы её смонтировать, нужен специальный роботизированный стенд. Сама операция длится около четырёх минут — по меркам конвейера это довольно долго, поэтому все кузова «Азимута», в которых будет установлена панорамная крыша, отделяются от основного потока и отправляются на отдельный участок. Кстати, он уже работает — именно здесь устанавливают прозрачную крышу на опытные автомобили.
Как это происходит?
Роботизированная «рука» аккуратно подаёт люк через проём лобового стекла. Механизм чуть приподнимается — и направляющие входят в свои пазы. Дальше — работа для шести интеллектуальных гайковёртов. Они автоматически закручивают шесть болтов. И дело сделано! Но не всё так просто, конечно. Во-первых, хоть стенд и роботизированный, за процессом следит человек. Пока он держит палец на кнопке — оборудование работает. Отпустит кнопку — стенд остановится. Это надёжная страховка с точки зрения безопасности. А гайковёрты, в свою очередь, контролируют качество затяжки — если что-то пойдёт не так, они самостоятельно остановятся и подадут сигнал.
Стенд установки крыши разработан, поставлен и налажен российским подрядчиком. Крупная инжиниринговая компания работает со многими автозаводами и уже не впервые принимает участие в подготовке производства LADA. А немногим ранее другой российский поставщик внедрил ещё одну уникальную для АВТОВАЗа технологию: методом лазерной сварки соединяются стальные детали крыши LADA Azimut. Дело в том, что для установки электролюка необходимы идеальная точность и высокая прочность. В этом деле лазеру нет равных!
Для LADA Azimut планируются версии и с панорамной крышей, и с обычной. Но испытания обе конфигурации проходят наравне, при этом новой конструкции с люком уделяется повышенное внимание! Тесты показывают: современный кузов обладает достаточным запасом прочности как с люком, так и без него.
Много ли будущих покупателей выберут версию с панорамной крышей? Мы пока не знаем, но, по предварительным оценкам, около 40% «Азимутов» будут оснащаться этой опцией. Роботы на конвейере уже готовы!
#LADAведение
Конвейер, на котором собираются автомобили LADA, бывает разным. Он может быть длинной линией, почти в километр — так собирают LADA Vesta. Он может быть «змейкой», с отдельными участками, с перекладкой кузовов через второй этаж — так собирают LADA Iskra. А вот для кроссовера LADA Azimut на конвейере добавили ещё одну интересную функцию: в какой-то момент кузов автомобиля может двигаться назад, в противоположном направлении! Зачем это нужно? Для выполнения операции, которая вместе с «Азимутом» появится на АВТОВАЗе впервые. Это установка панорамной крыши с люком!
Чтобы её смонтировать, нужен специальный роботизированный стенд. Сама операция длится около четырёх минут — по меркам конвейера это довольно долго, поэтому все кузова «Азимута», в которых будет установлена панорамная крыша, отделяются от основного потока и отправляются на отдельный участок. Кстати, он уже работает — именно здесь устанавливают прозрачную крышу на опытные автомобили.
Как это происходит?
Роботизированная «рука» аккуратно подаёт люк через проём лобового стекла. Механизм чуть приподнимается — и направляющие входят в свои пазы. Дальше — работа для шести интеллектуальных гайковёртов. Они автоматически закручивают шесть болтов. И дело сделано! Но не всё так просто, конечно. Во-первых, хоть стенд и роботизированный, за процессом следит человек. Пока он держит палец на кнопке — оборудование работает. Отпустит кнопку — стенд остановится. Это надёжная страховка с точки зрения безопасности. А гайковёрты, в свою очередь, контролируют качество затяжки — если что-то пойдёт не так, они самостоятельно остановятся и подадут сигнал.
Стенд установки крыши разработан, поставлен и налажен российским подрядчиком. Крупная инжиниринговая компания работает со многими автозаводами и уже не впервые принимает участие в подготовке производства LADA. А немногим ранее другой российский поставщик внедрил ещё одну уникальную для АВТОВАЗа технологию: методом лазерной сварки соединяются стальные детали крыши LADA Azimut. Дело в том, что для установки электролюка необходимы идеальная точность и высокая прочность. В этом деле лазеру нет равных!
Для LADA Azimut планируются версии и с панорамной крышей, и с обычной. Но испытания обе конфигурации проходят наравне, при этом новой конструкции с люком уделяется повышенное внимание! Тесты показывают: современный кузов обладает достаточным запасом прочности как с люком, так и без него.
Много ли будущих покупателей выберут версию с панорамной крышей? Мы пока не знаем, но, по предварительным оценкам, около 40% «Азимутов» будут оснащаться этой опцией. Роботы на конвейере уже готовы!
#LADAведение