27.05.2026 07:44
Пост канала «УТРО России» от 27.05.2026
Минивэн без лишних наворотов: что умеет Sollers SF1
Российский минивэн Sollers SF1 собирают в Татарстане: более 5 метров в длину, почти 1,9 м в высоту и три ряда сидений (2+2+3) уже «в базе» за 2,25 млн рублей.
Это не самый комфортный и тихий вариант: сделан на базе фургона, шумоизоляция скромная, задняя рессорная подвеска даёт заметную «грузовую» инертность, но зато шасси очень выносливое и энергоёмкое.
Под капотом — 1,5‑литровый турбомотор на 136 л.с. с тягой в широком диапазоне оборотов и возможностью заправки 92‑м бензином, однако доступна только 5‑ступенчатая «механика».
Внутри минимум электроники: нет сенсорного экрана и камеры заднего вида, зато есть фронтальные подушки безопасности, кондиционер и большой зимний пакет с обогревом руля, сидений и форсунок.
Как отмечает Иван Зенкевич, это «не самый комфортный и быстрый, но очень вместительный и по адекватной цене» автомобиль — вариант для тех, кто ставит практичность выше модных опций.
#авто #тестдрайв
Российский минивэн Sollers SF1 собирают в Татарстане: более 5 метров в длину, почти 1,9 м в высоту и три ряда сидений (2+2+3) уже «в базе» за 2,25 млн рублей.
Это не самый комфортный и тихий вариант: сделан на базе фургона, шумоизоляция скромная, задняя рессорная подвеска даёт заметную «грузовую» инертность, но зато шасси очень выносливое и энергоёмкое.
Под капотом — 1,5‑литровый турбомотор на 136 л.с. с тягой в широком диапазоне оборотов и возможностью заправки 92‑м бензином, однако доступна только 5‑ступенчатая «механика».
Внутри минимум электроники: нет сенсорного экрана и камеры заднего вида, зато есть фронтальные подушки безопасности, кондиционер и большой зимний пакет с обогревом руля, сидений и форсунок.
Как отмечает Иван Зенкевич, это «не самый комфортный и быстрый, но очень вместительный и по адекватной цене» автомобиль — вариант для тех, кто ставит практичность выше модных опций.
#авто #тестдрайв