29.07.2026 09:45
✈️ Авиалайнер на колёсах В Татарстане наладили производство Sollers SP7. Огромный автомобиль: длина — 5,2 метра, высот
✈️ Авиалайнер на колёсах
В Татарстане наладили производство Sollers SP7. Огромный автомобиль: длина — 5,2 метра, высота — почти 2 метра. Решётка радиатора — огромная, оптика — светодиодная, колёса — 18 дюймов с 55-м профилем. Цена — 5 075 000 рублей. Конкуренты — GAC M8, Hongqi HQ9, JAC RF8.
Внутри — сдвижные двери, как и положено. Второй ряд — с полным комфортом: подлокотники, электрорегулировки, подогрев, вентиляция, массаж, выдвижная подколенная секция. В спинки передних кресел встроены столики. Третий ряд — скромнее. Водительское место напоминает штурвал авиалайнера, а набалдашник селектора — под хрусталь.
Двигатель — только бензиновый: 2-литровый турбо на 237 л.с., 8-ступенчатый гидроавтомат. Динамика не для гонок, но едет напористо. Расход — не меньше 11 литров на сотню.
В городе габариты чувствуются, и без сноровки не обойтись. Крены в поворотах — как напоминание о размерах, а низкий передний бампер можно зацепить даже на небольшом препятствии. Зато плавность хода — на уровне: неровности проходит вальяжно, как и положено минивену.
#ТестДрайв
В Татарстане наладили производство Sollers SP7. Огромный автомобиль: длина — 5,2 метра, высота — почти 2 метра. Решётка радиатора — огромная, оптика — светодиодная, колёса — 18 дюймов с 55-м профилем. Цена — 5 075 000 рублей. Конкуренты — GAC M8, Hongqi HQ9, JAC RF8.
Внутри — сдвижные двери, как и положено. Второй ряд — с полным комфортом: подлокотники, электрорегулировки, подогрев, вентиляция, массаж, выдвижная подколенная секция. В спинки передних кресел встроены столики. Третий ряд — скромнее. Водительское место напоминает штурвал авиалайнера, а набалдашник селектора — под хрусталь.
Двигатель — только бензиновый: 2-литровый турбо на 237 л.с., 8-ступенчатый гидроавтомат. Динамика не для гонок, но едет напористо. Расход — не меньше 11 литров на сотню.
В городе габариты чувствуются, и без сноровки не обойтись. Крены в поворотах — как напоминание о размерах, а низкий передний бампер можно зацепить даже на небольшом препятствии. Зато плавность хода — на уровне: неровности проходит вальяжно, как и положено минивену.
#ТестДрайв