06.09.2026 17:43
Great Wall Hover H5 с пробегом: сгинет или нет?
Great Wall Hover H5 с пробегом: сгинет или нет? / Грейт Волл Ховер — чего от него ждать
Great Wall Hover H5 Годы выпуска — 2010— 2017 годы. Прародителем производившегося в годах в Китае и России рамного внедорожника
Great Wall Hover H5 был почти неубиваемый японский Isuzu Axiom. Более популярный бензиновый четырехцилиндровый агрегат 4G69S4 (136 л.с.) объемом 2,4 литра – лицензионный Mitsubishi серии Sirius с чугунным блоком цилиндров. Двухлитровый турбодизель GW4D20 (150 л.с.) китайской разработки.
Помимо пяти- или шестиступенчатой механической коробки с ним ставилась и пятиступенчатая автоматическая коробка передач 5R35 — позаимствованная у Hyundai Powertech и используемая на многих моделях корейских близнецов, а так же на автомобилях Mitsubishi.
Китайцы производят ее на своем заводе с 2010 года. Версия Н5 с дизелем и автоматом имеет «кроссоверную» систему привода AWD TOD (Torque-On-Demand). Подключением передней оси заведует электромагнитная муфта, в цепной раздаточной коробке Borg Warner нет понижающего ряда.
У прочих версий — двухступенчатая раздаточная коробка (с понижением 1:2,48) и жестко подключаемый передний мост. Рамное «аксиомовское» шасси – с передней торсионной подвеской и задним мостом на пружинах. Несмотря на именитые следы в родословной, японской надежности ждать не стоит.
Меньшее из моторных зол – бензиновый агрегат. Главная беда — коррозия. Кузов с трудом сопротивляется времени.
Great Wall Hover H5 Годы выпуска — 2010— 2017 годы. Прародителем производившегося в годах в Китае и России рамного внедорожника
Great Wall Hover H5 был почти неубиваемый японский Isuzu Axiom. Более популярный бензиновый четырехцилиндровый агрегат 4G69S4 (136 л.с.) объемом 2,4 литра – лицензионный Mitsubishi серии Sirius с чугунным блоком цилиндров. Двухлитровый турбодизель GW4D20 (150 л.с.) китайской разработки.
Помимо пяти- или шестиступенчатой механической коробки с ним ставилась и пятиступенчатая автоматическая коробка передач 5R35 — позаимствованная у Hyundai Powertech и используемая на многих моделях корейских близнецов, а так же на автомобилях Mitsubishi.
Китайцы производят ее на своем заводе с 2010 года. Версия Н5 с дизелем и автоматом имеет «кроссоверную» систему привода AWD TOD (Torque-On-Demand). Подключением передней оси заведует электромагнитная муфта, в цепной раздаточной коробке Borg Warner нет понижающего ряда.
У прочих версий — двухступенчатая раздаточная коробка (с понижением 1:2,48) и жестко подключаемый передний мост. Рамное «аксиомовское» шасси – с передней торсионной подвеской и задним мостом на пружинах. Несмотря на именитые следы в родословной, японской надежности ждать не стоит.
Меньшее из моторных зол – бензиновый агрегат. Главная беда — коррозия. Кузов с трудом сопротивляется времени.