28.09.2026 14:54
Обновлённый Haval Jolion: проверен путешествием выходного дня Съездили за 150 км от Москвы и обратно, чтобы оценить, ка
Обновлённый Haval Jolion: проверен путешествием выходного дня
Съездили за 150 км от Москвы и обратно, чтобы оценить, как обновлённый Haval Jolion ведёт себя в реальной поездке.
Загородный маршрут — лучшее испытание для кроссовера, который позиционируется как городской, но на деле готов к большему.
Главное открытие — двигатель. Мощность осталась 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м. На узких загородных дорогах обгоны стали увереннее. Разгон до сотни — 9,1 секунды вместо 9,8. Расход на трассе при 110 км/ч — 7,3–7,5 л/100 км. На 55-литровом баке можно спокойно проехать 700 километров между заправками.
Ходовая часть — отдельный плюс. Подвеска энергоёмкая и тихая, не боится разбитого асфальта. Полноприводная версия с многорычажкой сзади стоит в колее увереннее. Адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе настроен адекватно — на трассе помогает расслабиться.
В салоне — обновленный руль, джойстик трансмиссии вместо шайбы, 50-ваттная зарядка, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. Голосовой помощник работает без интернета, центральная консоль переработана с учётом пожеланий владельцев.
За 300 км туда-обратно Jolion израсходовал меньше половины бака. Это путешествие подтвердило: обновление пошло модели на пользу.
Цены: от 2,1 до 2,95 млн рублей. Полный тест — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/985607-obnovlennyj-haval-jolion-prov/
Реклама| ООО «Грейт Волл Мотор Рус», ИНН 7729763331|erid F7NfYUJCUneVeSWE9mTp
Съездили за 150 км от Москвы и обратно, чтобы оценить, как обновлённый Haval Jolion ведёт себя в реальной поездке.
Загородный маршрут — лучшее испытание для кроссовера, который позиционируется как городской, но на деле готов к большему.
Главное открытие — двигатель. Мощность осталась 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м. На узких загородных дорогах обгоны стали увереннее. Разгон до сотни — 9,1 секунды вместо 9,8. Расход на трассе при 110 км/ч — 7,3–7,5 л/100 км. На 55-литровом баке можно спокойно проехать 700 километров между заправками.
Ходовая часть — отдельный плюс. Подвеска энергоёмкая и тихая, не боится разбитого асфальта. Полноприводная версия с многорычажкой сзади стоит в колее увереннее. Адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе настроен адекватно — на трассе помогает расслабиться.
В салоне — обновленный руль, джойстик трансмиссии вместо шайбы, 50-ваттная зарядка, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. Голосовой помощник работает без интернета, центральная консоль переработана с учётом пожеланий владельцев.
За 300 км туда-обратно Jolion израсходовал меньше половины бака. Это путешествие подтвердило: обновление пошло модели на пользу.
Цены: от 2,1 до 2,95 млн рублей. Полный тест — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/985607-obnovlennyj-haval-jolion-prov/
Реклама| ООО «Грейт Волл Мотор Рус», ИНН 7729763331|erid F7NfYUJCUneVeSWE9mTp