08.07.2026 17:09
Land Rover Defender обновился — стал городским и потерял почти 100 л.
Land Rover Defender обновился — стал городским и потерял почти 100 л.с.
Список версий пополнился новой — Vertex. Она адресована тем, кто использует «Деф» каждый день, а не время от времени — для штурмов бездорожья.
От других Defender её легко отличить по увеличенной решётке радиатора, окрашенным в цвет кузова расширителям арок и накладкам, новому спойлеру на крыше и 22-дюймовым колёсам.
Defender 110 теперь можно заказать с 6-местной компоновкой 2+2+2. Во втором ряду установлены раздельные «капитанские» кресла с улучшенной боковой поддержкой и регулировкой наклона спинки.
Кроме прочего обновлённый Defender получил новые цвета кузова и линейку аксессуаров, включая светодиодный фонарь на крышу и пластиковый бокс на пятую дверь.
Но самое неожиданное произошло под капотом. Land Rover окончательно распрощался с компрессорным бензиновым V8 семейства AJ.
Зато в гамме появился новый бензиновый P380 со стартер-генератором в паре. Это 3-литровая рядная «шестёрка», развивающая 375 л.с. и 549 Нм.
А флагманский Defender Octa, похоже, успел завести дружбу с цыганами.
Иначе как объяснить, что его битурбо V8 от BMW не досчитался сразу 93 «лошадей»?! Теперь двигатель выдаёт 533 л.с. и разгоняет внедорожник за 4,2 с вместо 3,8 с.
На самом деле: спасибо эконормам «Euro 6e-bis».
В качестве компенсации инженеры переработали выпускную систему и обещают более «честное» звучание V8.
Такое вот неоднозначное обновление получилось. Defender стал комфортнее и ближе к обычным кроссоверам, а его самая экстремальная версия — вопреки современной традиции — стала... менее мощной.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Список версий пополнился новой — Vertex. Она адресована тем, кто использует «Деф» каждый день, а не время от времени — для штурмов бездорожья.
От других Defender её легко отличить по увеличенной решётке радиатора, окрашенным в цвет кузова расширителям арок и накладкам, новому спойлеру на крыше и 22-дюймовым колёсам.
Defender 110 теперь можно заказать с 6-местной компоновкой 2+2+2. Во втором ряду установлены раздельные «капитанские» кресла с улучшенной боковой поддержкой и регулировкой наклона спинки.
Кроме прочего обновлённый Defender получил новые цвета кузова и линейку аксессуаров, включая светодиодный фонарь на крышу и пластиковый бокс на пятую дверь.
Но самое неожиданное произошло под капотом. Land Rover окончательно распрощался с компрессорным бензиновым V8 семейства AJ.
Зато в гамме появился новый бензиновый P380 со стартер-генератором в паре. Это 3-литровая рядная «шестёрка», развивающая 375 л.с. и 549 Нм.
А флагманский Defender Octa, похоже, успел завести дружбу с цыганами.
Иначе как объяснить, что его битурбо V8 от BMW не досчитался сразу 93 «лошадей»?! Теперь двигатель выдаёт 533 л.с. и разгоняет внедорожник за 4,2 с вместо 3,8 с.
На самом деле: спасибо эконормам «Euro 6e-bis».
В качестве компенсации инженеры переработали выпускную систему и обещают более «честное» звучание V8.
Такое вот неоднозначное обновление получилось. Defender стал комфортнее и ближе к обычным кроссоверам, а его самая экстремальная версия — вопреки современной традиции — стала... менее мощной.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max