18.02.2026 10:05
В языке современной молодежи «красный флаг» означает предостережение: с этим человеком лучше не связываться.
В языке современной молодежи «красный флаг» означает предостережение: с этим человеком лучше не связываться. Ранее флаг этого цвета был у нашего государства, а еще раньше кумачовые полотнища поднимали над собой революционеры. Но в 1865 году британский парламент принял закон, который вошел в историю как «Закон о красном флаге» – и он стал одним из первых правил дорожного движения.
Принятие этого акта было вынужденным. Эпоха чугуна и пара породила не только железные дороги, но и локомобили – тяжелые транспортные средства, использующие паровой двигатель, но двигающиеся по обычным дорогам. Они раздражали всех – железнодорожников как конкуренты, а всех остальных как уничтожители дорожного покрытия.
Поэтому в 1861 году парламент принял первый «Локомотивный акт», который ограничил вес и габариты локомобилей, также их скорость – 8 км/ч в городах и 16 в сельской местности. Минимальный экипаж должен был состоять из двух человек – водителя и кочегара. Кроме того, был введен запрет на перемещение локомобилей по подвесным мостам.
Однако ситуация лучше не стала. И в 1865 году парламент издал новый закон – тот самый «Закон о красном флаге». В нем скорость в городе сократили до 3 км/ч, в сельской местности до 7 км/ч (штраф за нарушение – 10 фунтов), а экипаж увеличили до трех человек – водителя, кочегара и сигнальщика, который должен был идти в 50 метрах перед локомобилем с красным флагом. В его задачи входило предупреждение всех пешеходов и всадников о приближении локомобиля.
Красный флаг исчез из закона в 1878 году: после Парижской коммуны 1871 года алое знамя воспринималось в Великобритании скорее как политический символ. Впрочем, сигнальщик в законе остался, просто теперь он должен был устно предупреждать участников дорожного движения, что сюда на скорости 3 км/ч мчится локомобиль. Только в 1896 году для машин весом менее 3 тонн было сделано исключение – и с этого момента в стране начался «век автомобилей».
#ликбез_НПС
Принятие этого акта было вынужденным. Эпоха чугуна и пара породила не только железные дороги, но и локомобили – тяжелые транспортные средства, использующие паровой двигатель, но двигающиеся по обычным дорогам. Они раздражали всех – железнодорожников как конкуренты, а всех остальных как уничтожители дорожного покрытия.
Поэтому в 1861 году парламент принял первый «Локомотивный акт», который ограничил вес и габариты локомобилей, также их скорость – 8 км/ч в городах и 16 в сельской местности. Минимальный экипаж должен был состоять из двух человек – водителя и кочегара. Кроме того, был введен запрет на перемещение локомобилей по подвесным мостам.
Однако ситуация лучше не стала. И в 1865 году парламент издал новый закон – тот самый «Закон о красном флаге». В нем скорость в городе сократили до 3 км/ч, в сельской местности до 7 км/ч (штраф за нарушение – 10 фунтов), а экипаж увеличили до трех человек – водителя, кочегара и сигнальщика, который должен был идти в 50 метрах перед локомобилем с красным флагом. В его задачи входило предупреждение всех пешеходов и всадников о приближении локомобиля.
Красный флаг исчез из закона в 1878 году: после Парижской коммуны 1871 года алое знамя воспринималось в Великобритании скорее как политический символ. Впрочем, сигнальщик в законе остался, просто теперь он должен был устно предупреждать участников дорожного движения, что сюда на скорости 3 км/ч мчится локомобиль. Только в 1896 году для машин весом менее 3 тонн было сделано исключение – и с этого момента в стране начался «век автомобилей».
#ликбез_НПС