06.07.2026 09:32
⛽️ СКОЛЬКО РОССИЯ ПРОДЕРЖИТСЯ БЕЗ БЕНЗИНА?
⛽️ СКОЛЬКО РОССИЯ ПРОДЕРЖИТСЯ БЕЗ БЕНЗИНА?
Вопрос, который сейчас задают все.
Давайте посчитаем.
Официальные запасы бензина в стране около 1,7 млн тонн. Звучит солидно, но внутренний рынок потребляет летом порядка 3–3,5 млн тонн в месяц. То есть если бы ВСЕ заводы встали разом, запасов хватило бы примерно на две недели.
Но заводы не встали все разом. Выпуск бензина упал примерно на 25% год к году. Значит, дыра около 0,8–1 млн тонн в месяц. Её закрывают из трёх источников:
1️⃣ Запасы (хватит на 1,5–2 месяца такого режима)
2️⃣ Импорт из Беларуси (поставки выросли кратно) + обнулённая пошлина на поставки из других стран
3️⃣ административные ограничения: лимиты 30–40 литров, запрет канистр, полный запрет экспорта
Вывод, прямо завтра бензин не закончится, но есть дефицит, который может тянуться месяцами. Вопрос не в том, продержимся ли, вопрос скорее стоит так, а какой ценой.
Тут три сценария.
🟢 Позитивный
Атаки на НПЗ сходят на нет, ремонты догоняют разрушения, к осени возвращается часть мощностей. Проходит пик сезонного спроса (отпуска + уборочная). К сентябрю-октябрю лимиты снимают, опт откатывается.
Важно, даже здесь бензин не дешевеет, он просто перестаёт дорожать. Цены на топливо у нас ходят только в одну сторону, вопрос лишь в скорости.
🟡 Инерционный (базовый сценарий)
Атаки продолжаются в текущем режиме, что-то чинят, что-то снова выбывает. Переработка болтается у минимумов (сейчас ниже 4 млн барр./сутки, минимум за 21 год). Государство заливает проблему деньгами, демпфер расширен даже на импорт, Беларусь везёт.
Острого коллапса нет, но и нормализации нет. Лимиты становятся нормой, качество топлива местами ниже (заводам официально разрешили его снижать), цены растут быстрее инфляции. Экономика адаптируется, но платит постоянный «топливный налог» через издержки.
🔴 Негативный
Удары добивают оставшиеся крупные НПЗ (повреждены уже 20+ из 38). Импорт физически не успевает, у железной дороги и портов есть пределы пропускной способности. Талоны из региональной экзотики становятся нормой, дизельный дефицит бьёт по грузоперевозкам и сельскому хозяйству.
Тогда это уже не топливная, а макроэкономическая история, мощный импульс инфляции и ЦБ держит жёсткую ставку дольше, чем все ждут.
💼 Что это значит для нас.
Даже если у вас нет машины, кризис приедет к вам сам, в чеке из магазина. Топливо сидит в себестоимости всего: хлеб, молоко, стройка, доставка. Лаг примерно 1–3 месяца.
Дальше цепочка простая:
топливо растет → инфляция разгоняется → ключевая ставка не снижается → доходности облигаций и стоимость кредитов растут
Следите за недельными данными Росстата по ценам на бензин и дизель, сейчас это один из главных индикаторов того, когда деньги в экономике начнут дешеветь.
📌 Резюме
Без бензина Россия не останется, останется с дорогим бензином, лимитами и более высокой инфляцией. Ключевая переменная (состояние заводов) лежит вне экономики, поэтому честный ответ на вопрос «когда закончится» не знает никто.
Но паника плохой советчик. Не скупайте канистры (этим вы и создаёте пустые колонки), заправляйтесь на крупных сетях (риск суррогата сейчас выше обычного), а в финансах закладывайте сценарий, что ставка будет снижаться медленнее, чем хотелось бы.
Вопрос, который сейчас задают все.
Давайте посчитаем.
Официальные запасы бензина в стране около 1,7 млн тонн. Звучит солидно, но внутренний рынок потребляет летом порядка 3–3,5 млн тонн в месяц. То есть если бы ВСЕ заводы встали разом, запасов хватило бы примерно на две недели.
Но заводы не встали все разом. Выпуск бензина упал примерно на 25% год к году. Значит, дыра около 0,8–1 млн тонн в месяц. Её закрывают из трёх источников:
1️⃣ Запасы (хватит на 1,5–2 месяца такого режима)
2️⃣ Импорт из Беларуси (поставки выросли кратно) + обнулённая пошлина на поставки из других стран
3️⃣ административные ограничения: лимиты 30–40 литров, запрет канистр, полный запрет экспорта
Вывод, прямо завтра бензин не закончится, но есть дефицит, который может тянуться месяцами. Вопрос не в том, продержимся ли, вопрос скорее стоит так, а какой ценой.
Тут три сценария.
🟢 Позитивный
Атаки на НПЗ сходят на нет, ремонты догоняют разрушения, к осени возвращается часть мощностей. Проходит пик сезонного спроса (отпуска + уборочная). К сентябрю-октябрю лимиты снимают, опт откатывается.
Важно, даже здесь бензин не дешевеет, он просто перестаёт дорожать. Цены на топливо у нас ходят только в одну сторону, вопрос лишь в скорости.
🟡 Инерционный (базовый сценарий)
Атаки продолжаются в текущем режиме, что-то чинят, что-то снова выбывает. Переработка болтается у минимумов (сейчас ниже 4 млн барр./сутки, минимум за 21 год). Государство заливает проблему деньгами, демпфер расширен даже на импорт, Беларусь везёт.
Острого коллапса нет, но и нормализации нет. Лимиты становятся нормой, качество топлива местами ниже (заводам официально разрешили его снижать), цены растут быстрее инфляции. Экономика адаптируется, но платит постоянный «топливный налог» через издержки.
🔴 Негативный
Удары добивают оставшиеся крупные НПЗ (повреждены уже 20+ из 38). Импорт физически не успевает, у железной дороги и портов есть пределы пропускной способности. Талоны из региональной экзотики становятся нормой, дизельный дефицит бьёт по грузоперевозкам и сельскому хозяйству.
Тогда это уже не топливная, а макроэкономическая история, мощный импульс инфляции и ЦБ держит жёсткую ставку дольше, чем все ждут.
💼 Что это значит для нас.
Даже если у вас нет машины, кризис приедет к вам сам, в чеке из магазина. Топливо сидит в себестоимости всего: хлеб, молоко, стройка, доставка. Лаг примерно 1–3 месяца.
Дальше цепочка простая:
топливо растет → инфляция разгоняется → ключевая ставка не снижается → доходности облигаций и стоимость кредитов растут
Следите за недельными данными Росстата по ценам на бензин и дизель, сейчас это один из главных индикаторов того, когда деньги в экономике начнут дешеветь.
📌 Резюме
Без бензина Россия не останется, останется с дорогим бензином, лимитами и более высокой инфляцией. Ключевая переменная (состояние заводов) лежит вне экономики, поэтому честный ответ на вопрос «когда закончится» не знает никто.
Но паника плохой советчик. Не скупайте канистры (этим вы и создаёте пустые колонки), заправляйтесь на крупных сетях (риск суррогата сейчас выше обычного), а в финансах закладывайте сценарий, что ставка будет снижаться медленнее, чем хотелось бы.