24.05.2026 19:42
Банкротство Lada Deutschland: итоги полувека работы
Воскресным вечером
В Германии обанкротился импортер автомобилей Лада. Самое время вспомнить былые годы, а конкретно — экспорт из СССР в Германию в 1988 году, а заодно и перспективный ВАЗ-2110 (едва ли вы видели такой вариант машины). Короткое видео с сильными словами в финале.
ТРУДНЫЕ ВРЕМЕНА
Дела у немецкого импортера пошли худо, когда в 2019 году АвтоВАЗ объявил о своем уходе из Западной Европы. Причиной стали более строгие эконормы, которые требовали значительных вложений в модернизацию моторов. Да и компания Renault, тогдашний мажоритарный акционер, не слишком хотела вкладываться в это направление и создавать внутреннего конкурента для марки Dacia.
Правда, когда начали разрабатывать новую Ниву на французской платформе, мысли об экспорте вернулись и практически перековались в планы — Нива даже в одиночку могла бы круто выступать в Европе в качестве отдельного суббренда. Но — не случилось.
ОНИ СТАРАЛИСЬ
Компания Lada Deutschland GmbH, расположенная в Букстехуде под Гамбургом, пыталась возить автомобили самостоятельно, найдя альтернативные каналы закупок. Она продолжила импорт Нивы в Германию и продавала ее под названиями Lada 4x4 и Lada Taiga.
К концу 2025 года деятельность почти прекратилась, в компании работало лишь десять человек — и в марте 2026 года, после полувека работы, фирма закрылась, не найдя нового инвестора.
КСТАТИ…
В начале 1990-х годов тогдашняя компания Lada GmbH, через специально созданное дочернее предприятие, стала первым официальным импортером автомобилей Kia в Германии. Это заложило основу для присутствия южнокорейского бренда на немецком рынке. Вот так…
В Германии обанкротился импортер автомобилей Лада. Самое время вспомнить былые годы, а конкретно — экспорт из СССР в Германию в 1988 году, а заодно и перспективный ВАЗ-2110 (едва ли вы видели такой вариант машины). Короткое видео с сильными словами в финале.
ТРУДНЫЕ ВРЕМЕНА
Дела у немецкого импортера пошли худо, когда в 2019 году АвтоВАЗ объявил о своем уходе из Западной Европы. Причиной стали более строгие эконормы, которые требовали значительных вложений в модернизацию моторов. Да и компания Renault, тогдашний мажоритарный акционер, не слишком хотела вкладываться в это направление и создавать внутреннего конкурента для марки Dacia.
Правда, когда начали разрабатывать новую Ниву на французской платформе, мысли об экспорте вернулись и практически перековались в планы — Нива даже в одиночку могла бы круто выступать в Европе в качестве отдельного суббренда. Но — не случилось.
ОНИ СТАРАЛИСЬ
Компания Lada Deutschland GmbH, расположенная в Букстехуде под Гамбургом, пыталась возить автомобили самостоятельно, найдя альтернативные каналы закупок. Она продолжила импорт Нивы в Германию и продавала ее под названиями Lada 4x4 и Lada Taiga.
К концу 2025 года деятельность почти прекратилась, в компании работало лишь десять человек — и в марте 2026 года, после полувека работы, фирма закрылась, не найдя нового инвестора.
КСТАТИ…
В начале 1990-х годов тогдашняя компания Lada GmbH, через специально созданное дочернее предприятие, стала первым официальным импортером автомобилей Kia в Германии. Это заложило основу для присутствия южнокорейского бренда на немецком рынке. Вот так…