24.04.2026 14:50
Штамповка рамок дверей BMW на заводе в Спартанбурге (США): четыре детали в одном потоке.
Штамповка рамок дверей BMW на заводе в Спартанбурге (США): четыре детали в одном потоке.
Чудом наткнулся на удивительный и никому не известный видеоролик - сюжет провинциального телевидения штата Южная Каролина о запуске первого прессового производства BMW в Северной Америке... в котором можно увидеть уникальную технологию штамповки воочию.
Мы видим штамповку на высокоскоростной XL прессовой линии сразу четырёх рамок дверей конкретного автомобиля (предположительно модели BMW X3) из двух заготовок. Привычным для нас процессом является штамповка «сдвоенных» рамок (передних и задних) - в одном потоке две передние, в другом две задние. Тут же штампуются все четыре за один удар.
Сама идея не нова: например, мы видели, что таким же образом получают «лицевые» панели дверей Audi на венгерском заводе в Дьёре. Однако наружные панели штамповать таким способом всё же более рискованно: сортировать и выравнивать стоки в случае брака по лицевым дефектам и накладно, и не целесообразно.
А вот для структурных деталей такой подход к многоручьевым штампам выглядит весьма рационально - и в целом это является передовой практикой (см. прекрасные примеры: Ford, Lada, Dacia).
Теперь мы знаем о схожем опыте BMW для рамок дверей - и это означает, что у немцев по-прежнему есть чему поучиться. #benchmarking #bmw #аналитика
Чудом наткнулся на удивительный и никому не известный видеоролик - сюжет провинциального телевидения штата Южная Каролина о запуске первого прессового производства BMW в Северной Америке... в котором можно увидеть уникальную технологию штамповки воочию.
Мы видим штамповку на высокоскоростной XL прессовой линии сразу четырёх рамок дверей конкретного автомобиля (предположительно модели BMW X3) из двух заготовок. Привычным для нас процессом является штамповка «сдвоенных» рамок (передних и задних) - в одном потоке две передние, в другом две задние. Тут же штампуются все четыре за один удар.
Сама идея не нова: например, мы видели, что таким же образом получают «лицевые» панели дверей Audi на венгерском заводе в Дьёре. Однако наружные панели штамповать таким способом всё же более рискованно: сортировать и выравнивать стоки в случае брака по лицевым дефектам и накладно, и не целесообразно.
А вот для структурных деталей такой подход к многоручьевым штампам выглядит весьма рационально - и в целом это является передовой практикой (см. прекрасные примеры: Ford, Lada, Dacia).
Теперь мы знаем о схожем опыте BMW для рамок дверей - и это означает, что у немцев по-прежнему есть чему поучиться. #benchmarking #bmw #аналитика