28.08.2026 03:00
Штамповка боковин Dacia Bigster в Румынии: массивная деталь, четыре операции, кросс-балка «наземного» типа.
Штамповка боковин Dacia Bigster в Румынии: массивная деталь, четыре операции, кросс-балка «наземного» типа.
В видеоролике швейцарского YouTube-канала SDA Dan Autos мы можем увидеть штамповку огромных боковин дериватива Дастера - большого кроссовера Bigster (проект R1340) на прессовой линии XL Hyundai Rotem на заводе Дачия в Миовени (Румыния).
Мне уже приходилось писать о штамповке панелей для Бигстера, но вот его штампованную боковину в «анфас» я вижу впервые. Массивные формы и общая выпуклость роднят её с боковинами американских крупных кроссоверов и внедорожников (Ford Explorer etc.).
Весьма хорошо видна работа кросс-балки «наземного базирования», характерной для прессовых линий от Hyundai Rotem - по скорости она ничуть не уступает другим вариантам конструкции.
Все потоки штампов на данной линии, как видим, могут иметь не более чем 4 операции - помимо боковин мы видим также 4 штампа для потока внутренней и наружной панелей багажника. Откровенно говоря, это достаточно серьёзно ограничивает возможности для определенных деталей в случае расширения номенклатуры: те же передние крылья в случае сложной геометрии зачастую требуют хотя бы пять основных штампов. С другой стороны, большинство моделей Dacia и так планируется производить на других заводах Группы Рено, а для моделей low-cost по большей части четырёх операций хватает.
В целом то, что происходит на производственных площадках Dacia, должно быть нам интересно, ведь это хороший пример массовых относительно дешёвых автомобилей, причем одних из самых продаваемых в Европе - пусть даже этот бренд не столь самостоятелен и оригинален по сравнению со схожим по позиционированию российским брендом LADA. #benchmarking #аналитика #dacia
В видеоролике швейцарского YouTube-канала SDA Dan Autos мы можем увидеть штамповку огромных боковин дериватива Дастера - большого кроссовера Bigster (проект R1340) на прессовой линии XL Hyundai Rotem на заводе Дачия в Миовени (Румыния).
Мне уже приходилось писать о штамповке панелей для Бигстера, но вот его штампованную боковину в «анфас» я вижу впервые. Массивные формы и общая выпуклость роднят её с боковинами американских крупных кроссоверов и внедорожников (Ford Explorer etc.).
Весьма хорошо видна работа кросс-балки «наземного базирования», характерной для прессовых линий от Hyundai Rotem - по скорости она ничуть не уступает другим вариантам конструкции.
Все потоки штампов на данной линии, как видим, могут иметь не более чем 4 операции - помимо боковин мы видим также 4 штампа для потока внутренней и наружной панелей багажника. Откровенно говоря, это достаточно серьёзно ограничивает возможности для определенных деталей в случае расширения номенклатуры: те же передние крылья в случае сложной геометрии зачастую требуют хотя бы пять основных штампов. С другой стороны, большинство моделей Dacia и так планируется производить на других заводах Группы Рено, а для моделей low-cost по большей части четырёх операций хватает.
В целом то, что происходит на производственных площадках Dacia, должно быть нам интересно, ведь это хороший пример массовых относительно дешёвых автомобилей, причем одних из самых продаваемых в Европе - пусть даже этот бренд не столь самостоятелен и оригинален по сравнению со схожим по позиционированию российским брендом LADA. #benchmarking #аналитика #dacia