19.05.2026 03:24
🚨🚂 Минтранс «смягчил» камеры на переездах.
🚨🚂 Минтранс «смягчил» камеры на переездах. Радоваться или хвататься за голову?
Май 2026 подкинул новость, от которой у любого водителя начинает подёргиваться глаз.
Минтранс решил ослабить правила установки камер на железнодорожных переездах.
Если раньше план был жёсткий — ставить камеры на каждый переезд с ДТП или на все без шлагбаумов, то теперь логика перевернулась.
Теперь камера появится только если на переезде произошло минимум два ДТП за год.
То есть сначала — две аварии, потом — камера.
Профилактика? Не, не слышали. 😑Почему так?
Ответ банален: экономия.
У РЖД больше 10 тысяч переездов, а каждая камера — дорогое удовольствие.
Ещё пару лет назад установка и обслуживание оценивались в 1,3 млрд рублей, сейчас — ещё выше.
И чиновники решили: «Зачем тратить деньги там, где никто не погиб?» 💸Но вот что тревожит.
В 2025 году на переездах погибло 46 человек, а аварий стало на 13,4% больше.
И именно в этот момент государство говорит:
«Ну ладно, снимайте камеры, если два года никто не врезался». 🤦Эксперты уже называют это «экономией на спичках».
В Московской области, где стоят барьеры‑автоматы, проскочить на красный физически невозможно — и камеры там действительно ловят «блох».
Но в регионах, где переезды открытые, решение выглядит странно.
Постановление вступит в силу 1 марта 2027 года, так что впереди почти год хаоса.
Штрафы остаются прежними — 5000 рублей или лишение прав до полугода.
Просто теперь инспекторам придётся работать руками, а не надеяться на автофиксацию. 🚓Итог:
Государство выбрало компромисс между безопасностью и бюджетом.
Но когда камера ставится после двух ДТП — это уже не профилактика, а разбор завалов.
Похоже, решили экономить там, где экономить нельзя. 🔥🗳 Голосование
Что думаешь о «смягчении»?
🚂 — Камеры нужны, иначе будет хаос
💸 — Понятно, что экономят, но решение спорное
🤦 — Бред, сначала аварии, потом камеры
😐 — Мне всё равно, я переезды объезжаю
💀 — Это опасно, и точка
👉 Больше честных авторазборов, расследований и новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod
Май 2026 подкинул новость, от которой у любого водителя начинает подёргиваться глаз.
Минтранс решил ослабить правила установки камер на железнодорожных переездах.
Если раньше план был жёсткий — ставить камеры на каждый переезд с ДТП или на все без шлагбаумов, то теперь логика перевернулась.
Теперь камера появится только если на переезде произошло минимум два ДТП за год.
То есть сначала — две аварии, потом — камера.
Профилактика? Не, не слышали. 😑Почему так?
Ответ банален: экономия.
У РЖД больше 10 тысяч переездов, а каждая камера — дорогое удовольствие.
Ещё пару лет назад установка и обслуживание оценивались в 1,3 млрд рублей, сейчас — ещё выше.
И чиновники решили: «Зачем тратить деньги там, где никто не погиб?» 💸Но вот что тревожит.
В 2025 году на переездах погибло 46 человек, а аварий стало на 13,4% больше.
И именно в этот момент государство говорит:
«Ну ладно, снимайте камеры, если два года никто не врезался». 🤦Эксперты уже называют это «экономией на спичках».
В Московской области, где стоят барьеры‑автоматы, проскочить на красный физически невозможно — и камеры там действительно ловят «блох».
Но в регионах, где переезды открытые, решение выглядит странно.
Постановление вступит в силу 1 марта 2027 года, так что впереди почти год хаоса.
Штрафы остаются прежними — 5000 рублей или лишение прав до полугода.
Просто теперь инспекторам придётся работать руками, а не надеяться на автофиксацию. 🚓Итог:
Государство выбрало компромисс между безопасностью и бюджетом.
Но когда камера ставится после двух ДТП — это уже не профилактика, а разбор завалов.
Похоже, решили экономить там, где экономить нельзя. 🔥🗳 Голосование
Что думаешь о «смягчении»?
🚂 — Камеры нужны, иначе будет хаос
💸 — Понятно, что экономят, но решение спорное
🤦 — Бред, сначала аварии, потом камеры
😐 — Мне всё равно, я переезды объезжаю
💀 — Это опасно, и точка
👉 Больше честных авторазборов, расследований и новостей — МЕХВОД в MAX
https://max.ru/mexvod