26.05.2026 19:35
Уже сейчас, понимая характер той местности, я бы держался от реки наоборот – как можно дальше.
Уже сейчас, понимая характер той местности, я бы держался от реки наоборот – как можно дальше.
Во-первых, река – это броды. А броды ночью в неизвестном месте… Да еще и с угрозой дождя, который может поднять уровень воды хоть на 3 метра, так что и Камаз не переедет.
В общем, есть риск просто не выехать обратно и остаться на горе. Или в воде.
Второй, еще более важный момент, река – это низина. А в низине скапливается вся влага и туда стекается весь грунт, переносимы водой тысячелетиями.
То есть грунт по берегу очень влажный, вязкий и зыбкий.
Даже и без дождя там все в таких лужах, колеях и ямах, что когда мы сунулись в них первый раз, у Тани глаза стали размером с походную кружку :)
Еще бы, морду Танка кидало так, что в лобовом стекле виднелась то освещаемая фарами лужа, то черное звездное небо.
И третий важнейший момент – вдоль реки всегда лес. А дорога через лес сложная – сильно не газанешь, выкинет куда-нибудь на ствол дерева и иди покупай новый бампер или даже дверь.
Дрога вдоль Кувы была настолько узкая (ее с двух сторон зажимали деревья), что там даже и развернуться было негде, а ехать задним ходом по всем этим лужам и ямам ночью между деревьями? Я еще не достиг такого уровня владения техникой.
Короче, сунувшись на ту дорогу, мы попали в капкан. Обратно никак, только вперед.
Вперед мы перли около 2 километров. Чего там только не было. Особенно весело было ехать боком. То есть машина стоит поперек дороги, но едет при этом вдоль дороги (это когда тебя из колеи выбрасывает).
Один раз был такой брод, что Таня потом назвала меня сумасшедшим. Ну, да… Ночью в бурную мутную реку въезжать – зрелище не для слабонервных, особенно если ты сидишь внутри машины.
Во-первых, река – это броды. А броды ночью в неизвестном месте… Да еще и с угрозой дождя, который может поднять уровень воды хоть на 3 метра, так что и Камаз не переедет.
В общем, есть риск просто не выехать обратно и остаться на горе. Или в воде.
Второй, еще более важный момент, река – это низина. А в низине скапливается вся влага и туда стекается весь грунт, переносимы водой тысячелетиями.
То есть грунт по берегу очень влажный, вязкий и зыбкий.
Даже и без дождя там все в таких лужах, колеях и ямах, что когда мы сунулись в них первый раз, у Тани глаза стали размером с походную кружку :)
Еще бы, морду Танка кидало так, что в лобовом стекле виднелась то освещаемая фарами лужа, то черное звездное небо.
И третий важнейший момент – вдоль реки всегда лес. А дорога через лес сложная – сильно не газанешь, выкинет куда-нибудь на ствол дерева и иди покупай новый бампер или даже дверь.
Дрога вдоль Кувы была настолько узкая (ее с двух сторон зажимали деревья), что там даже и развернуться было негде, а ехать задним ходом по всем этим лужам и ямам ночью между деревьями? Я еще не достиг такого уровня владения техникой.
Короче, сунувшись на ту дорогу, мы попали в капкан. Обратно никак, только вперед.
Вперед мы перли около 2 километров. Чего там только не было. Особенно весело было ехать боком. То есть машина стоит поперек дороги, но едет при этом вдоль дороги (это когда тебя из колеи выбрасывает).
Один раз был такой брод, что Таня потом назвала меня сумасшедшим. Ну, да… Ночью в бурную мутную реку въезжать – зрелище не для слабонервных, особенно если ты сидишь внутри машины.