Сколько нужно импортировать топлива?
Позавчера писал о новом витке топливного кризиса, упомянув про импортное топливо в Мурманске. Да, мы начали его закупать из-за границы, об этом уже на самом высоком уровне сообщают, буквально вчера бывший министр энергетики Александр Новак дал коротенькое интервью.
Вопрос — сколько нужно топлива для страны? Открытых цифр нигде нет, но мы попробуем посчитать.
Посмотрим уровень нефтепереработки, что был до всех атак на НПЗ. Например, за 2023 год он составил примерно 277 млн тонн нефти — в сутки это 758 тысяч тонн, или 5,56 млн баррелей. Вполне соотносится с цифрами, что я описывал во вторник.
Наша же переработка сейчас из-за атак упала примерно до 4 млн баррелей в сутки, т.е. выпавший объём — 1,5 млн баррелей. Около 35% от баррели нефти идёт на производство бензина, ещё столько же для дизеля. Из одной бочки (159 литров) выходит в среднем примерно 50-70 литров бензина (у нефтепродуктов плотность ниже, чем у самой нефти). Цифры очень-очень усреднённые, нефтяники могут меня поправить.
Так вот, возьмём 70 литров из одной баррели и умножим на количество недостающих баррелей (1,5 млн). Получается, нам сейчас не хватает ежесуточно 105 млн литров бензина, или же 105 тысяч тонн. Каждые сутки.
В Мурманске в начале августа прибыла партия бензина из Марокко общим объёмом около 30 тысяч тонн. Позже прибыла ещё одна партия, из Индии, объёмом 42 тысячи тонн. Это именно что отдельные партии, и суммарно они не перекрывают наших потребностей в бензине.
Также мы закупаем бензин в Белоруссии, благо на их НПЗ идёт наша нефть. За июль был поставлен рекорд отгрузок топлива — 212 тысяч тонн бензина и 162 тысячи тонн дизеля. Т.е. бензин перекрывает всего 2 суток чистой потребности такой огромной страны.
Я в целом не очень понимаю, какие государства способны перекрыть эту потребность для нас. Китай? Им самим топливо нужно, для такой-то экономики. И самое главное — импортный бензин по какой цене должен быть? Не просто же так свежую партию топлива в Мурманске не хотят покупать.
#аналитика
@oslabilrubl