23.04.2026 09:44
ЮТэйр: новые российские самолеты дороги, ATR останется, Ан-24 пока летают
Президент "ЮТэйр – пассажирские перевозки" Олег Семенов рассказал о текущем положении дел в отрасли и ожиданиях в ходе правительственного часа в думе ХМАО:
✈️ Касаемо пополнения флота Семенов по сути повторил позицию АЭВТ (и других игроков рынка): санкции перекрыли доступ к международному рынку лизинга авиатехники, а новые российские ВС пока не могут прийти на смену импортным, поскольку еще не завершили сертификацию.
✈️ Отметил, что первых поставок авиакомпаниям ждут в этом году "с нетерпением". И признал, что эксплуатационные расходы новых российских типов ВС "превышают затраты на текущий флот", в компании очень хотят увидеть подтвержденные летно-технические характеристики и понять реальную стоимость.
✈️ Глава "ЮТэйр" также сообщил, что с поддержанием летной годности имеющихся бортов справляться научились, но цена высока:
По самолетам ATR-72 практически по всей номенклатуре агрегатов и ремонтов задачи решены. Другое дело, какой ценой это было сделано. Расходы авиакомпаний на эксплуатацию самолетов иностранного производства, и ATR в частности, возросли кратно. Поэтому мы максимально эффективно строим маршрутную сеть, чтобы обеспечить доступность перевозок при таких возросших затратах.
✈️ Семенов заверил, что ATR точно будет эксплуатироваться и дальше. По советской технике уточнил, что "ЮТэйр" вынужденно использует из устаревших моделей Ан-24 на двух направлениях в ХМАО – в Березово и Игриме – "в силу ограничений по инфраструктуре", но расширять парк за счет старых машин, в т.ч. Ан-2, компания не намерена.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
✈️ Касаемо пополнения флота Семенов по сути повторил позицию АЭВТ (и других игроков рынка): санкции перекрыли доступ к международному рынку лизинга авиатехники, а новые российские ВС пока не могут прийти на смену импортным, поскольку еще не завершили сертификацию.
✈️ Отметил, что первых поставок авиакомпаниям ждут в этом году "с нетерпением". И признал, что эксплуатационные расходы новых российских типов ВС "превышают затраты на текущий флот", в компании очень хотят увидеть подтвержденные летно-технические характеристики и понять реальную стоимость.
✈️ Глава "ЮТэйр" также сообщил, что с поддержанием летной годности имеющихся бортов справляться научились, но цена высока:
По самолетам ATR-72 практически по всей номенклатуре агрегатов и ремонтов задачи решены. Другое дело, какой ценой это было сделано. Расходы авиакомпаний на эксплуатацию самолетов иностранного производства, и ATR в частности, возросли кратно. Поэтому мы максимально эффективно строим маршрутную сеть, чтобы обеспечить доступность перевозок при таких возросших затратах.
✈️ Семенов заверил, что ATR точно будет эксплуатироваться и дальше. По советской технике уточнил, что "ЮТэйр" вынужденно использует из устаревших моделей Ан-24 на двух направлениях в ХМАО – в Березово и Игриме – "в силу ограничений по инфраструктуре", но расширять парк за счет старых машин, в т.ч. Ан-2, компания не намерена.
Подписывайтесь на Пристегните ремни