Мы отработали отлично.
Уложились в срок, в бюджет, сдали объект.
— Молодцы, — похвалил акционер. — Хорошая работа.
Я выдохнул. Нервные срывы были, конечно. Всё новое: отчёты, система, мониторинг заказов, поставок.
Я учился на ходу, иногда ошибался, но исправлял.
После Дзержинска мы переехали обратно в Питер. И я обратно стал водителем. Отработал ещё месяца три.
Думал, что это конец истории. Но нет.
Встреча с Денисом
Потом как-то Денис приехал на завод. Увидел меня, удивился:
— Витя, ты кем?
— Ну, водила.
— Как? — он нахмурился. — Ты логист, хороший менеджер. Чего ты обратно-то вернулся?
— Так а нас что — из князя в грязи, как обычно.
— Давай ко мне, — решительно сказал он. — Мне сейчас дают новую ветку. Выделили.
Он рассказал, что нужно посчитать себестоимость установки КТО. Большие накладные расходы делились на весь завод, и это было невыгодно. Решили вывести структуру отдельно, создать новую ООО и дать ему этот заказ.
— Мы должны три заказа сделать, чтобы посчитать среднюю цену, себестоимость продукта, — объяснил он. — Поможешь?
— Давай. А сколько зарплата?
— Сразу 70. Без переработок.
Если бы я знал... Денис — башкир. Я же не знал, что из восьмичасового рабочего графика уйду просто в ненормированный полностью. Но это открылось позже.
Меня назначили начальником отдела материально-технического снабжения. По сути, на мне всё висело. Денис в эту работу не вникал вообще — у него были свои задачи, стройки, заказы.
Я занимался и производством полноценно, и табелированием, и заказами, и материалами. Абсолютно всё лежало на моих плечах. Просыпался в 6 утра, ложился в 12 ночи. Телефон разрывался от звонков.
— Витя, где материал?
— Витя, когда будет смена?
— Витя, почему задержка?
— Витя, подпиши документы.
Я был как белка в колесе. Но мне нравилось. Чувствовал, что расту, что становлюсь важным винтиком в большой машине.
Продолжение следует...