14.08.2026 06:57
БЕДОНОСЕЦ «АВРААМ ЛИНКОЛЬН» — КРИЗИС АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА Шеф бюро ВГТРК в Нью-Йорке Валентин Богданов @valentinbogdanov
БЕДОНОСЕЦ «АВРААМ ЛИНКОЛЬН» — КРИЗИС АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА
Шеф бюро ВГТРК в Нью-Йорке Валентин Богданов @valentinbogdanov
Вообще-то, тихий бунт на «Аврааме Линкольне» начался ещё весной, когда команда застрявшего на Ближнем Востоке авианосца стала отправлять родственникам в соцсетях фотографии скудной и вялой еды, которой её потчуют на камбузе. Однако когда продлённая до 250 дней командировка не закончилась, в мае некоторые из флотских участников операции «Эпическая ярость» полезли на стену. В смысле — начали прыгать за борт. Родственники сообщают о нескольких случаях, когда моряки от отчаяния совсем теряли голову.
Психологическое давление усугубляется всё более спартанскими условиями, в которых пребывают 5 тыс. моряков и морских пехотинцев, находящихся на борту. Члены экипажа вынуждены стоять вахты по 12—16 часов. А после в кубрике их ждут неисправная сантехника, нехватка горячей воды и плесень. А вот молока, например, на авианосце больше нет вообще. Как и многих других свежих продуктов. Чаша риса, две тортильи. Рацион бывает и таким.
В порту приписки Сан-Диего, откуда «Линкольн» ушёл ещё в ноябре 2025-го, 200 отчаявшихся членов семей на днях осаждали исполняющего обязанности министра ВМС Хунг Цао и вице-адмирала Джозефа Кэхилла, которым пришлось выслушать жалобы. И хоть глава Пентагона и заявил, что всё в порядке, но под давлением конгрессменов и сенаторов-демократов (те в Аравийском море отыскали ещё один способ попенять Трампу на затянувшуюся иранскую войну) на смену «бедоносцу» «Линкольну» выдвинулся свежий «Вашингтон», который США перебрасывают, оголяя стратегическое Южно-Китайское море.
Не сильно лучше дела и на «Джеральде Форде». Самый новый авианосец США уже успел побить рекорд самого длительного развёртывания со времён войны во Вьетнаме, что само по себе не могло не повлиять на моральный климат. Но добил пожар (официально — в прачечной, но по другой версии — от иранского дрона), который экипаж тушил 30 часов. В итоге 600 человек остались без коек. Кстати, версия, что это был саботаж, который устроил кто-то из членов команды, тоже не исключалась.
Всё это вместе дополняет картину системного упадка, для которого в случае флота США даже изобрели безопасный эвфемизм — «кризис готовности». Тут и нехватка людей во флотских экипажах, и хронические задержки с ремонтом и строительством кораблей, и перегрузка моряков длинными походами, а также выгорание и падение морального духа.
К примеру, на пике нехватки личного состава в США (сразу до прихода Трампа) во флоте недоставало более 20 тыс. моряков. Особенно младших матросов E-1—E-3, на плечи которых и ложатся главные тяготы службы. На верфях ситуация как во всём одряхлевшем американском ВПК. Корабли зачастую проводят в ремонте вдвое больше времени, чем задумано, что напрямую сказывается на общей боеспособности флота.
Ещё хуже ситуация с кораблестроением. Задержки по почти всем крупным программам: от авианосцев класса Ford до подлодок типов Virginia и Columbia. Некоторые проекты из-за удорожания, нехватки кадров, а порой и просто утраты компетенций и вовсе пришлось закрыть. Как случилось с фрегатами Constellation. Ну а головной корабль USS Defiant обещанной президентом США программы строительства то ли 15, а то ли и всех 25 линкоров класса Trump с конца декабря 2025 года по август 2026-го успел подорожать на $8,3 млрд — с $15,1 млрд до $23,4 млрд.
И в самом деле «золотой флот», за который по плану аж до 2056 года каждый следующий президент США (хоть скупой, хоть щедрый) будет вынужден платить даже не дважды, а трижды. Если к тому времени Америка с её грузом имперских амбиций на всех морских путях, конечно, где-то не сядет на мель.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции
Шеф бюро ВГТРК в Нью-Йорке Валентин Богданов @valentinbogdanov
Вообще-то, тихий бунт на «Аврааме Линкольне» начался ещё весной, когда команда застрявшего на Ближнем Востоке авианосца стала отправлять родственникам в соцсетях фотографии скудной и вялой еды, которой её потчуют на камбузе. Однако когда продлённая до 250 дней командировка не закончилась, в мае некоторые из флотских участников операции «Эпическая ярость» полезли на стену. В смысле — начали прыгать за борт. Родственники сообщают о нескольких случаях, когда моряки от отчаяния совсем теряли голову.
Психологическое давление усугубляется всё более спартанскими условиями, в которых пребывают 5 тыс. моряков и морских пехотинцев, находящихся на борту. Члены экипажа вынуждены стоять вахты по 12—16 часов. А после в кубрике их ждут неисправная сантехника, нехватка горячей воды и плесень. А вот молока, например, на авианосце больше нет вообще. Как и многих других свежих продуктов. Чаша риса, две тортильи. Рацион бывает и таким.
В порту приписки Сан-Диего, откуда «Линкольн» ушёл ещё в ноябре 2025-го, 200 отчаявшихся членов семей на днях осаждали исполняющего обязанности министра ВМС Хунг Цао и вице-адмирала Джозефа Кэхилла, которым пришлось выслушать жалобы. И хоть глава Пентагона и заявил, что всё в порядке, но под давлением конгрессменов и сенаторов-демократов (те в Аравийском море отыскали ещё один способ попенять Трампу на затянувшуюся иранскую войну) на смену «бедоносцу» «Линкольну» выдвинулся свежий «Вашингтон», который США перебрасывают, оголяя стратегическое Южно-Китайское море.
Не сильно лучше дела и на «Джеральде Форде». Самый новый авианосец США уже успел побить рекорд самого длительного развёртывания со времён войны во Вьетнаме, что само по себе не могло не повлиять на моральный климат. Но добил пожар (официально — в прачечной, но по другой версии — от иранского дрона), который экипаж тушил 30 часов. В итоге 600 человек остались без коек. Кстати, версия, что это был саботаж, который устроил кто-то из членов команды, тоже не исключалась.
Всё это вместе дополняет картину системного упадка, для которого в случае флота США даже изобрели безопасный эвфемизм — «кризис готовности». Тут и нехватка людей во флотских экипажах, и хронические задержки с ремонтом и строительством кораблей, и перегрузка моряков длинными походами, а также выгорание и падение морального духа.
К примеру, на пике нехватки личного состава в США (сразу до прихода Трампа) во флоте недоставало более 20 тыс. моряков. Особенно младших матросов E-1—E-3, на плечи которых и ложатся главные тяготы службы. На верфях ситуация как во всём одряхлевшем американском ВПК. Корабли зачастую проводят в ремонте вдвое больше времени, чем задумано, что напрямую сказывается на общей боеспособности флота.
Ещё хуже ситуация с кораблестроением. Задержки по почти всем крупным программам: от авианосцев класса Ford до подлодок типов Virginia и Columbia. Некоторые проекты из-за удорожания, нехватки кадров, а порой и просто утраты компетенций и вовсе пришлось закрыть. Как случилось с фрегатами Constellation. Ну а головной корабль USS Defiant обещанной президентом США программы строительства то ли 15, а то ли и всех 25 линкоров класса Trump с конца декабря 2025 года по август 2026-го успел подорожать на $8,3 млрд — с $15,1 млрд до $23,4 млрд.
И в самом деле «золотой флот», за который по плану аж до 2056 года каждый следующий президент США (хоть скупой, хоть щедрый) будет вынужден платить даже не дважды, а трижды. Если к тому времени Америка с её грузом имперских амбиций на всех морских путях, конечно, где-то не сядет на мель.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции