Абсолютно нет времени следить за тем, о чём никогда не думаешь уже последние лет 30.

Абсолютно нет времени следить за тем, о чём никогда не думаешь уже последние лет 30. Я про бензин. Но тут пришло время заправиться. Итак… особой очереди не было. И цена — выросла, конечно, но не катастрофически.
Не трагедия, так как в ближайшее время ехать особо куда-то далеко нет нужды. Но это лично мне.
А вот другим…

Главное, с чем столкнулся, — ограничение литража. Дали всего 30 литров на машину.
Ладно. Этого пока хватит.

О том, что происходит и что делать, вчера рассказали в @bitkogan. Но хочется ещё раз поговорить про инфляционный фактор.

Топливо — значительная часть расходов при перевозке грузов. Если цена на горючее растёт, компании закладывают возросшие транспортные издержки в стоимость товаров.

Производство. Многие производственные процессы требуют энергии и транспорта. Рост затрат на горюче-смазочные материалы повышает себестоимость продукции — от одежды и бытовой химии до стройматериалов.

Услуги. Подорожают услуги, где транспорт играет ключевую роль: грузоперевозки, такси, доставка еды и товаров из интернет-магазинов, некоторые виды коммунальных и строительных услуг.

Сельское хозяйство. Для работы сельхозтехники нужно топливо, рост цен на него может косвенно влиять на стоимость кормов, а также на доставку продукции потребителям, что в итоге отразится на мясе, молоке и других продуктах животноводства.

Специально собрал мнения разных экономистов.
К примеру, главный экономист Института экономики роста им. П. А. Столыпина Борис Копейкин призывает не преувеличивать влияние топливного фактора на экономику.
По его словам, доля топливных расходов в себестоимости большинства товаров и услуг не так велика.
Копейкин видит главную опасность не в росте цен, а в попытках их директивного ограничения.

В условиях сокращения предложения такие меры неизбежно приведут к дефициту и, как следствие, к перебоям в работе целых отраслей экономики, которые могли бы эффективно функционировать и при кратно большей цене топлива. Ну, кстати, логично.

Как скоро отразится на инфляции? По словам директора по аналитике Инго Банка Василия Кутьина, влияние носит отложенный эффект: рост цен на бензин не всегда прямо и мгновенно вызывает рост цен на производные товары и услуги. В среднем на это уходит от 2 недель до 1 месяца.
Старший аналитик инвесткомпании «Риком-Траст» Валерия Попова считает, что нынешний всплеск цен на бензин отражает не системную инфляцию, а временные колебания. По её мнению, это связано с локальными особенностями рынка.
Такое повышение цен на бензин пока не обладает критической массой, чтобы запустить масштабный рост цен на другие товары.

Таким образом возможно продолжение умеренного роста цен в отдельных категориях — прежде всего в тех, что связаны с логистикой и сезонными продуктами.

Однако, по мнению Александра Цыганова, д. э. н. и профессора Финансового университета при правительстве РФ, рост цен на топливо усугубляет инфляцию и может стать для бизнеса поводом поднять цены более чем на 5–10%. При этом, как считает эксперт, на сезонных продуктах, которые дешевеют летом и осенью, подорожание бензина скажется незначительно, хотя и ослабит эффект удешевления.

Вывод прост — цены подрастут. Но не быстро и не сильно. Но у ЦБ появляется ещё один повод пока совсем не спешить со снижением ставки.
Хотя… как сказал ранее, увы, данная проблема ставкой не особо-то лечится.