21.04.2026 14:12
Восточный полигон поставил антирекорд по отказам тормозов локомотивов
#Восточный_полигон
Восточный полигон поставил антирекорд: на магистраль пришлось больше всего случаев отказа автотормозного оборудования локомотивов.
По итогам 2025 года общее число случаев выросло и достигло 6,3 тыс., из которых более 2,6 тыс. зафиксированы на трёх восточных магистралях, пишет «РЖД-Партнёр». Наибольшее количество неисправностей отмечено на Дальневосточной железной дороге — около 1 тыс., что на 9% меньше показателя 2024 года.
В то же время на Забайкальской и Восточно-Сибирской магистралях наблюдается рост: число отказов увеличилось до 913 (+1,7%) и 689 (+18,2%) соответственно.
Значительная часть сбоев связана с трёхсекционными электровозами переменного тока 3ЭС5К «Ермак», которые составляют основу грузового парка на Восточном полигоне. В 2025 году на них пришлось около 1,4 тыс. отказов против примерно 1,3 тыс. годом ранее. Для сравнения, у электровозов ВЛ80С этот показатель составил около 1 тыс.
Более половины всех отказов обусловлены неисправностями ключевых элементов тормозной системы: порядка 25% приходится на компрессоры и 26% — на кран машиниста.
Восточный полигон поставил антирекорд: на магистраль пришлось больше всего случаев отказа автотормозного оборудования локомотивов.
По итогам 2025 года общее число случаев выросло и достигло 6,3 тыс., из которых более 2,6 тыс. зафиксированы на трёх восточных магистралях, пишет «РЖД-Партнёр». Наибольшее количество неисправностей отмечено на Дальневосточной железной дороге — около 1 тыс., что на 9% меньше показателя 2024 года.
В то же время на Забайкальской и Восточно-Сибирской магистралях наблюдается рост: число отказов увеличилось до 913 (+1,7%) и 689 (+18,2%) соответственно.
Значительная часть сбоев связана с трёхсекционными электровозами переменного тока 3ЭС5К «Ермак», которые составляют основу грузового парка на Восточном полигоне. В 2025 году на них пришлось около 1,4 тыс. отказов против примерно 1,3 тыс. годом ранее. Для сравнения, у электровозов ВЛ80С этот показатель составил около 1 тыс.
Более половины всех отказов обусловлены неисправностями ключевых элементов тормозной системы: порядка 25% приходится на компрессоры и 26% — на кран машиниста.