21.05.2026 07:58
#уголь Ставки на перевозку угля из порта Восточный в середине мая выросли на 2–6% в зависимости от направления и вернул
#уголь
Ставки на перевозку угля из порта Восточный в середине мая выросли на 2–6% в зависимости от направления и вернулись к пиковым уровням конца марта 2026 года, пишет «Ъ». По данным ЦЦИ, на маршруте Восточный—Северный Китай фрахт для судов Panamax достиг $13 за тонну, для Handysize — $14 за тонну. На маршрутах из Усть-Луги и части направлений из Тамани ставки остаются на исторических максимумах.
Рост фрахта аналитики связывают с удорожанием судового топлива на фоне эскалации на Ближнем Востоке. Дополнительную поддержку рынку оказал рост цен на энергетический уголь и PCI в Китае. По данным NEFT Research, российский уголь калорийностью 5500 ккал в порту Восточный за первую неделю мая подорожал на 3,2%, до $89,8 за тонну FOB — максимума за последний год. С начала года цена выросла на 24,1%.
Китай продолжает наращивать закупки угля перед летним пиком спроса. Поставки из Индонезии и Австралии в первой половине мая увеличились на 18%, до 7,1 млн тонн. При этом собственная добыча угля в КНР в апреле снизилась на 12% к марту, что поддерживает импорт, в том числе из России.
Несмотря на рост мировых цен, российские угольщики продолжают испытывать давление из-за логистики и крепкого рубля. По оценке аналитиков, доля фрахта в цене угля на маршруте Восточный—Северный Китай выросла с 7–8% до 10–11%, а часть неинтегрированных компаний на южном и северо-западном направлениях по-прежнему работает в убыток.
Ставки на перевозку угля из порта Восточный в середине мая выросли на 2–6% в зависимости от направления и вернулись к пиковым уровням конца марта 2026 года, пишет «Ъ». По данным ЦЦИ, на маршруте Восточный—Северный Китай фрахт для судов Panamax достиг $13 за тонну, для Handysize — $14 за тонну. На маршрутах из Усть-Луги и части направлений из Тамани ставки остаются на исторических максимумах.
Рост фрахта аналитики связывают с удорожанием судового топлива на фоне эскалации на Ближнем Востоке. Дополнительную поддержку рынку оказал рост цен на энергетический уголь и PCI в Китае. По данным NEFT Research, российский уголь калорийностью 5500 ккал в порту Восточный за первую неделю мая подорожал на 3,2%, до $89,8 за тонну FOB — максимума за последний год. С начала года цена выросла на 24,1%.
Китай продолжает наращивать закупки угля перед летним пиком спроса. Поставки из Индонезии и Австралии в первой половине мая увеличились на 18%, до 7,1 млн тонн. При этом собственная добыча угля в КНР в апреле снизилась на 12% к марту, что поддерживает импорт, в том числе из России.
Несмотря на рост мировых цен, российские угольщики продолжают испытывать давление из-за логистики и крепкого рубля. По оценке аналитиков, доля фрахта в цене угля на маршруте Восточный—Северный Китай выросла с 7–8% до 10–11%, а часть неинтегрированных компаний на южном и северо-западном направлениях по-прежнему работает в убыток.