02.06.2026 10:37
Трансарктический транспортный коридор: импульс для Арктики
#коридоры
Реализация проекта Трансарктического транспортного коридора (ТТК) способна дать мощный импульс развитию арктических территорий, считает директор Центра арктических исследований и проектов Северо-Западного института управления РАНХиГС Александр Сергунин, пишет ТАСС.
По его словам, речь идет не только о создании новой транспортной инфраструктуры, но и о формировании новых производств, рабочих мест и населенных пунктов вдоль маршрута. ТТК рассматривается как развитие концепции Большого Северного морского пути и должен связать Балтику и Тихий океан в единый мультимодальный коридор.
Проект включает около 14 тыс. км морских маршрутов и порядка 10 тыс. км сухопутной инфраструктуры — железных и автомобильных дорог, а также внутренних водных путей. К 2030 году грузопоток по коридору планируется довести до 109 млн тонн за счет северного завоза, экспорта сырья и транзитных перевозок.
Эксперт отмечает, что запуск ТТК потребует масштабной модернизации портов Арктической зоны, развития ледокольного и грузового флота ледового класса, обновления речных судов, строительства поисково-спасательной инфраструктуры и совершенствования систем связи и навигации на Севморпути.
Отдельный блок задач связан с управлением проектом. По мнению Сергунина, коридор должен развиваться как единая система с централизованным управлением, а его появление потребует корректировки стратегических документов по развитию Арктики и транспортной системы страны.
В перспективе ТТК также предстоит интегрировать с другими международными маршрутами, включая транспортный коридор Север — Юг, что может усилить роль России в глобальной логистике между Европой и Азией.
Реализация проекта Трансарктического транспортного коридора (ТТК) способна дать мощный импульс развитию арктических территорий, считает директор Центра арктических исследований и проектов Северо-Западного института управления РАНХиГС Александр Сергунин, пишет ТАСС.
По его словам, речь идет не только о создании новой транспортной инфраструктуры, но и о формировании новых производств, рабочих мест и населенных пунктов вдоль маршрута. ТТК рассматривается как развитие концепции Большого Северного морского пути и должен связать Балтику и Тихий океан в единый мультимодальный коридор.
Проект включает около 14 тыс. км морских маршрутов и порядка 10 тыс. км сухопутной инфраструктуры — железных и автомобильных дорог, а также внутренних водных путей. К 2030 году грузопоток по коридору планируется довести до 109 млн тонн за счет северного завоза, экспорта сырья и транзитных перевозок.
Эксперт отмечает, что запуск ТТК потребует масштабной модернизации портов Арктической зоны, развития ледокольного и грузового флота ледового класса, обновления речных судов, строительства поисково-спасательной инфраструктуры и совершенствования систем связи и навигации на Севморпути.
Отдельный блок задач связан с управлением проектом. По мнению Сергунина, коридор должен развиваться как единая система с централизованным управлением, а его появление потребует корректировки стратегических документов по развитию Арктики и транспортной системы страны.
В перспективе ТТК также предстоит интегрировать с другими международными маршрутами, включая транспортный коридор Север — Юг, что может усилить роль России в глобальной логистике между Европой и Азией.