08.06.2026 11:37
Россия и Бразилия на ПМЭФ обсудили железнодорожные проекты
#инфраструктура
Российские компании могут подключиться к реализации крупных железнодорожных проектов в Южной Америке. Перспективы такого сотрудничества представители России и Бразилии обсудили на полях ПМЭФ.
Как сообщил президент Бразильско-российской палаты по торговле, промышленности и туризму Жилберто Рамос, в ходе переговоров с руководством РЖД стороны рассмотрели возможности взаимодействия в железнодорожной отрасли, а также участие российских производителей в инфраструктурных инициативах на территории Бразилии.
По словам Рамоса, сегодня основным инвестором подобных проектов выступает Китай, однако Бразилия заинтересована в расширении круга партнёров и рассчитывает на участие российских компаний. При этом экономический эффект от таких проектов может получить не только Южная Америка, но и Россия.
Особое внимание уделяется развитию транспортного коридора, который должен связать Бразилию с перуанским портом Чанкай на побережье Тихого океана. Ожидается, что новая логистическая инфраструктура позволит нарастить грузопотоки через Тихий океан и создаст дополнительные возможности для дальневосточных портов России.
«Сегодня мы говорили о Хабаровске, <…> так что Хабаровск - один из вариантов, Владивосток - другой, Находка - еще один», — отметил Рамос.
По его оценке, развитие интеграционных транспортных маршрутов в Южной Америке в ближайшие годы станет одним из ключевых факторов, влияющих на глобальную логистику и международную торговлю.
Российские компании могут подключиться к реализации крупных железнодорожных проектов в Южной Америке. Перспективы такого сотрудничества представители России и Бразилии обсудили на полях ПМЭФ.
Как сообщил президент Бразильско-российской палаты по торговле, промышленности и туризму Жилберто Рамос, в ходе переговоров с руководством РЖД стороны рассмотрели возможности взаимодействия в железнодорожной отрасли, а также участие российских производителей в инфраструктурных инициативах на территории Бразилии.
По словам Рамоса, сегодня основным инвестором подобных проектов выступает Китай, однако Бразилия заинтересована в расширении круга партнёров и рассчитывает на участие российских компаний. При этом экономический эффект от таких проектов может получить не только Южная Америка, но и Россия.
Особое внимание уделяется развитию транспортного коридора, который должен связать Бразилию с перуанским портом Чанкай на побережье Тихого океана. Ожидается, что новая логистическая инфраструктура позволит нарастить грузопотоки через Тихий океан и создаст дополнительные возможности для дальневосточных портов России.
«Сегодня мы говорили о Хабаровске, <…> так что Хабаровск - один из вариантов, Владивосток - другой, Находка - еще один», — отметил Рамос.
По его оценке, развитие интеграционных транспортных маршрутов в Южной Америке в ближайшие годы станет одним из ключевых факторов, влияющих на глобальную логистику и международную торговлю.