10.06.2026 07:41
#контейнеры Контейнерные перевозки из Китая в Россию продолжают дорожать на фоне дефицита оборудования и проблем на ми
#контейнеры
Контейнерные перевозки из Китая в Россию продолжают дорожать на фоне дефицита оборудования и проблем на мировом логистическом рынке.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), ставка аренды контейнера на маршруте Шанхай — Москва с мая выросла на 28–31% — с $1,4–1,6 тыс. до $1,8–2,1 тыс. Основной причиной аналитики называют нехватку контейнеров в китайских портах. Из-за кризиса на Ближнем Востоке увеличились сроки их оборота и замедлился возврат тары в Китай.
Одновременно растёт стоимость самих перевозок. Цена доставки грузов в 40-футовом контейнере по прямому железнодорожному маршруту Шанхай — Москва к началу июня достигла $8 тыс., что почти вдвое выше прежних уровней. Участники рынка отмечают, что на отдельных сервисах ставки уже приблизились к $9 тыс., а для некоторых категорий грузов достигают $11–12 тыс. за контейнер.
На рынок давит и рост импорта из Китая при сокращении экспортных контейнерных отправок из России, что усиливает дисбаланс грузопотоков. Кроме того, часть контейнерных поездов китайские железные дороги перенаправляют в Европу, что сокращает доступные мощности для российских маршрутов и увеличивает сроки прохождения погранпереходов.
Эксперты сходятся во мнении, что предпосылок для снижения тарифов в ближайшие месяцы пока нет. По ряду прогнозов, летом и осенью стоимость доставки может вырасти до $10 тыс. за FEU и выше, а стабилизация рынка будет зависеть от ситуации на Ближнем Востоке и баланса контейнерных потоков между Россией и Китаем.
Контейнерные перевозки из Китая в Россию продолжают дорожать на фоне дефицита оборудования и проблем на мировом логистическом рынке.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), ставка аренды контейнера на маршруте Шанхай — Москва с мая выросла на 28–31% — с $1,4–1,6 тыс. до $1,8–2,1 тыс. Основной причиной аналитики называют нехватку контейнеров в китайских портах. Из-за кризиса на Ближнем Востоке увеличились сроки их оборота и замедлился возврат тары в Китай.
Одновременно растёт стоимость самих перевозок. Цена доставки грузов в 40-футовом контейнере по прямому железнодорожному маршруту Шанхай — Москва к началу июня достигла $8 тыс., что почти вдвое выше прежних уровней. Участники рынка отмечают, что на отдельных сервисах ставки уже приблизились к $9 тыс., а для некоторых категорий грузов достигают $11–12 тыс. за контейнер.
На рынок давит и рост импорта из Китая при сокращении экспортных контейнерных отправок из России, что усиливает дисбаланс грузопотоков. Кроме того, часть контейнерных поездов китайские железные дороги перенаправляют в Европу, что сокращает доступные мощности для российских маршрутов и увеличивает сроки прохождения погранпереходов.
Эксперты сходятся во мнении, что предпосылок для снижения тарифов в ближайшие месяцы пока нет. По ряду прогнозов, летом и осенью стоимость доставки может вырасти до $10 тыс. за FEU и выше, а стабилизация рынка будет зависеть от ситуации на Ближнем Востоке и баланса контейнерных потоков между Россией и Китаем.