15.06.2026 12:00
#логистика Даже после открытия Ормузского пролива мировому судоходству потребуется несколько месяцев, чтобы вернуться к привычным объемам перевозок.
#логистика
Даже после открытия Ормузского пролива мировому судоходству потребуется несколько месяцев, чтобы вернуться к привычным объемам перевозок.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на отраслевых экспертов, подписание соглашения между США и Ираном само по себе не приведет к мгновенному восстановлению грузопотоков. Участникам рынка предстоит заново выстраивать доверие между судовладельцами, страховщиками, трейдерами и нефтеперерабатывающими компаниями.
По словам инвестиционного директора Karobaar Capital LP Хариса Хуршида, рынок часто воспринимает открытие стратегической водной артерии как «переключатель», однако на практике восстановление движения судов и нормализация торговых потоков — это разные процессы. За время кризиса многие покупатели перестроили логистику, нашли альтернативных поставщиков и маршруты доставки, поэтому их возвращение в Ормузский пролив может занять длительное время.
Аналогичной точки зрения придерживаются и в Saxo Markets. Главный инвестиционный стратег компании Чару Чанана отмечает, что даже после открытия пролива на рынок будут влиять такие факторы, как разминирование акватории, высокие страховые премии, перегруженность портовой инфраструктуры и сохраняющиеся геополитические риски.
Ранее агентство Mehr сообщило, что Ормузский пролив должен быть полностью открыт в течение 30 дней после подписания соглашения между Тегераном и Вашингтоном. По данным агентства, США обязуются снять морскую блокаду иранских портов, вывести военный контингент из приграничных районов, отказаться от введения новых санкций на период переговоров и не наращивать военное присутствие на Ближнем Востоке. Режим прекращения огня, как утверждается, должен вступить в силу немедленно.
Для мирового нефтяного и танкерного рынка это означает, что даже при позитивном политическом сценарии восстановление перевозок через один из важнейших морских коридоров мира будет происходить постепенно, а не одномоментно.
Даже после открытия Ормузского пролива мировому судоходству потребуется несколько месяцев, чтобы вернуться к привычным объемам перевозок.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на отраслевых экспертов, подписание соглашения между США и Ираном само по себе не приведет к мгновенному восстановлению грузопотоков. Участникам рынка предстоит заново выстраивать доверие между судовладельцами, страховщиками, трейдерами и нефтеперерабатывающими компаниями.
По словам инвестиционного директора Karobaar Capital LP Хариса Хуршида, рынок часто воспринимает открытие стратегической водной артерии как «переключатель», однако на практике восстановление движения судов и нормализация торговых потоков — это разные процессы. За время кризиса многие покупатели перестроили логистику, нашли альтернативных поставщиков и маршруты доставки, поэтому их возвращение в Ормузский пролив может занять длительное время.
Аналогичной точки зрения придерживаются и в Saxo Markets. Главный инвестиционный стратег компании Чару Чанана отмечает, что даже после открытия пролива на рынок будут влиять такие факторы, как разминирование акватории, высокие страховые премии, перегруженность портовой инфраструктуры и сохраняющиеся геополитические риски.
Ранее агентство Mehr сообщило, что Ормузский пролив должен быть полностью открыт в течение 30 дней после подписания соглашения между Тегераном и Вашингтоном. По данным агентства, США обязуются снять морскую блокаду иранских портов, вывести военный контингент из приграничных районов, отказаться от введения новых санкций на период переговоров и не наращивать военное присутствие на Ближнем Востоке. Режим прекращения огня, как утверждается, должен вступить в силу немедленно.
Для мирового нефтяного и танкерного рынка это означает, что даже при позитивном политическом сценарии восстановление перевозок через один из важнейших морских коридоров мира будет происходить постепенно, а не одномоментно.