18.06.2026 12:41
#а_как_у_них Государственная железнодорожная компания Литвы Lietuvos Geležinkeliai (LTG) представила исследование архи
#а_как_у_них
Государственная железнодорожная компания Литвы Lietuvos Geležinkeliai (LTG) представила исследование архитектуры национальной железнодорожной сети до 2050 года. Документ предусматривает строительство скоростной линии между Каунасом и Клайпедой, а также новых железнодорожных соединений с Палангой, Алитусом и Друскининкаем, сообщает агентство Elta.
Согласно анализу LTG, наибольший эффект для транспортной системы страны обеспечит европейский коридор от Польши до границы с Латвией, включающий строящуюся магистраль Rail Baltica, а также скоростные маршруты Каунас–Клайпеда и Каунас–Вильнюс.
Исследование предполагает, что линии Клайпеда–Паланга и Каунас–Алитус–Друскининкай будут построены до 2050 года.
Предварительно объем необходимых инвестиций оценивается в €25–28 млрд. Основная часть средств потребуется для реализации европейской линии Каунас–Клайпеда.
По словам вице-министра транспорта Литвы Родерикаса Жёбакаса, развитие сети ориентировано на обеспечение прямого выхода на западные рынки через Клайпедский порт.
«Наша главная цель — связать Литву с Европой и создать современную железную дорогу, чтобы поездки стали быстрее, прямее и удобнее», — заявил он.
Государственная железнодорожная компания Литвы Lietuvos Geležinkeliai (LTG) представила исследование архитектуры национальной железнодорожной сети до 2050 года. Документ предусматривает строительство скоростной линии между Каунасом и Клайпедой, а также новых железнодорожных соединений с Палангой, Алитусом и Друскининкаем, сообщает агентство Elta.
Согласно анализу LTG, наибольший эффект для транспортной системы страны обеспечит европейский коридор от Польши до границы с Латвией, включающий строящуюся магистраль Rail Baltica, а также скоростные маршруты Каунас–Клайпеда и Каунас–Вильнюс.
Исследование предполагает, что линии Клайпеда–Паланга и Каунас–Алитус–Друскининкай будут построены до 2050 года.
Предварительно объем необходимых инвестиций оценивается в €25–28 млрд. Основная часть средств потребуется для реализации европейской линии Каунас–Клайпеда.
По словам вице-министра транспорта Литвы Родерикаса Жёбакаса, развитие сети ориентировано на обеспечение прямого выхода на западные рынки через Клайпедский порт.
«Наша главная цель — связать Литву с Европой и создать современную железную дорогу, чтобы поездки стали быстрее, прямее и удобнее», — заявил он.